BMW X7 Diesel: Kaldstartsproblemer og ytelsesproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg møtte faktisk noe lignende med min 2018 BMW X5 diesel sist vinter. Snakk om timing, disse problemene kan være veldig frustrerende! Jeg hadde nesten identiske symptomer på min, og etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, viste det seg å være en feil ledningsforbindelse til drivstoffvarmerkomponenten. Mekanikeren fant korroderte terminaler som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen var ganske grei, de erstattet de skadede ledningene og kontaktene, noe som kostet meg 95 Euro. Siden den gang har bilen gått perfekt, ingen flere problemer med kaldstart eller strømproblemer. X5 og X7 deler ganske mange komponenter, så dette kan være verdt å sjekke ut på din også. Kan du dele den nøyaktige feilkoden din? Dessuten, hvor lenge har du hatt disse symptomene? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har samme 2020 X7 diesel med 38668 KM på klokken. Fikk nettopp utført min siste service for to uker siden, og de oppdaget ikke noe uvanlig. Forslaget om ledningsproblem er veldig fornuftig, symptomene mine er nesten identiske. Feilkoden jeg får er P0380. Begynte å legge merke til disse problemene for omtrent tre uker siden da temperaturene falt. Egentlig er den grove tomgangen mest merkbar rett etter kaldstart, og ser ut til å jevne seg ut når motoren blir varm. Økningen i drivstofforbruket har vært ganske merkbar, jeg bruker omtrent 15-20% mer enn vanlig. Reparasjonen din høres lovende ut og mye rimeligere enn jeg forventet. Tror jeg skal få sjekket de forbindelsene først før jeg ser på dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du kom tilbake med disse detaljene. Ja, den P0380-koden er definitivt relatert til glødepluggsystemet, som samsvarer perfekt med det jeg opplevde. Det er interessant at du nevnte at det startet med temperaturfallet, det var akkurat slik mitt begynte også. Fra min erfaring med BMW, når ledningene var fikset, falt drivstofforbruket mitt rett tilbake til det normale innen en tank eller to. Jeg husker at jeg ble sjokkert over hvor mye ekstra drivstoff jeg brente gjennom før reparasjonen, høres akkurat ut som det du har å gjøre med. En ting jeg la merke til med min som kan hjelpe deg, sjekk om tomgangen din blir bedre etter ca 3-4 minutters løping. Det var en død giveaway for meg at det var elektrisk snarere enn et mekanisk problem. Mekanikeren min nevnte at disse problemene ofte dukker opp rett etter service også, da flytting av ting under vedlikehold noen ganger kan avsløre svake forbindelser. Siden kjørelengden din er lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var på ca. 42000 km), vil jeg definitivt anbefale å få disse forbindelsene sjekket først. Løsningen er vanligvis ikke for komplisert, bilen min var inn og ut av butikken på omtrent to timer. Fortell meg hva du finner ut, jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har gitt meg mye mer tillit til det jeg har å gjøre med. Jeg sjekket nettopp og ja, tomgangen forbedres etter noen minutters løping, akkurat som du beskrev. Artig hvordan disse tingene følger så like mønstre. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt det til i morgen tidlig. Nevnte ledningsproblemet du opplevde og P0380-koden, og han var enig i at det høres ut som en solid ledning. Håper virkelig at det bare er forbindelsene som din var, ville vært flott å få ordnet dette raskt og billig. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får diagnosen. Slike løsninger i den virkelige verden er akkurat det jeg lette etter da jeg postet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å lede meg gjennom din lignende situasjon!

(Oversatt fra Engelsk)