BMW XM elektrisk vifteproblem som forårsaker overoppheting av motoren?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og møtte et lignende problem med min 2021 BMW X6 (hadde også en X5 før). Jeg hadde bokstavelig talt de samme symptomene, overoppheting av motoren og haltende modus. Det viste seg at kjøleviften ikke koblet ordentlig inn på grunn av en feil ledningsforbindelse. Min pålitelige mekaniker fant ut at noen kabler som gikk til viftemodulen var løse og korroderte. Reparasjonen var ikke for kompleks, de byttet ledningsnettet og sjekket alle koblinger. Kostet meg rundt 95 Euro og løste problemet fullstendig. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hører du i det hele tatt at viften går? Når la du først merke til problemet? Har noen jobbet med kjølesystemet nylig? Disse detaljene vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min XM har 179 134 KM på klokken og ble nettopp utført på service forrige måned. Jeg hører viften gå av og til, men det virker inkonsekvent. Problemet startet for ca en uke siden da jeg satt fast i tett trafikk. Det er imidlertid ikke gjort noe nylig arbeid med kjølesystemet. Ledningsproblemet ditt høres ut som det jeg kanskje opplever. Jeg la merke til at viften ser ut til å fungere med jevne mellomrom, spesielt når motoren er varm. Virket din X6s vifte også av og på før reparasjonen? Jeg vil definitivt få mekanikeren til å sjekke ledningsforbindelsene først før jeg bytter ut noen større deler.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, det høres akkurat ut som det jeg opplevde med min X6! Den periodiske viftedriften var et tydelig tegn, min ville fungere fra ingensteds også, spesielt når motoren var varm. Det er faktisk ganske typisk for disse BMW-kjøleviftene å ha ledningsproblemer rundt den kjørelengden. Det som virkelig fanget min oppmerksomhet er at problemet ditt startet i trafikken, det var akkurat slik mitt begynte også! Når du går på tomgang, blir viften avgjørende siden det ikke er luftstrøm gjennom radiatoren fra kjøring. Det at du kan høre det noen ganger betyr at selve viften sannsynligvis er bra, akkurat som i mitt tilfelle. Jeg vil satse gode penger på at du har å gjøre med den samme korroderte ledningsforbindelsen jeg hadde. Varmesyklusene i motorrommet tar til slutt sin toll på ledningene. Min ville fungere fint en stund, for så å plutselig stoppe, noe som stemmer overens med det du beskriver. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på å få det fikset, prøv å unngå å sitte i trafikken med motoren i gang for lenge. Det er da disse symptomene har en tendens til å bli verre. Fortell meg hva mekanikeren din finner, jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet. Disse BMW-ene er flotte biler, men de har sine særheter!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt tipset om å unngå lang tomgang. Jeg har faktisk tatt alternative ruter for å unngå tett trafikk siden problemet startet. Jeg føler meg mye mer selvsikker nå som vi har begrenset det til et sannsynlig ledningsproblem i stedet for noe mer alvorlig med selve kjølesystemet. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig. Jeg skal sørge for å spesifikt nevne ledningsnettet og tilkoblinger til viftemodulen. Det er en lettelse å vite at det kan være en relativt enkel løsning som din var, i stedet for å måtte bytte ut hele kjølesystemet. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det ordnet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg å forstå nøyaktig hva jeg kan ha å gjøre med. Disse moderne BMW-ene er fantastiske maskiner, men du har rett i at de har sine særheter! Takk igjen for all hjelp.

(community_translated_from_language)