BMW XM O2-sensorproblemer, løsninger og reparasjonstips

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW X6 (hadde den før jeg byttet til en X5). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg slet med. Motorlampa mi lyste, og drivstofforbruket gikk nedover fort. Det viste seg å være en defekt O2-sensortilkobling, ledningsnettet hadde litt korrosjon og gjorde ikke ordentlig kontakt. Tok den med til mitt pålitelige verksted, og de fant ut at kabeltilkoblingen til O2-sensoren var ødelagt. Hele reparasjonen inkludert diagnostikk kostet meg 95 euro og fikset alle problemene, motorlampa slukket, utslippene tilbake til normalen, og drivstofforbruket falt tilbake til normale nivåer. Før jeg kan gi mer spesifikk veiledning, hva er kilometerstanden din, og har du lagt merke til andre symptomer? Har du også fått de spesifikke feilkode? Det vil hjelpe til med å begrense ting.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! For tiden på 97813 KM og har nettopp fått utført min siste service. Du spikret det med ledningsnettforslaget, høres definitivt ut som det jeg opplever. Jeg trakk kodene P0141 og P0135, som peker på O2-sensorvarmekretsen. Økningen i drivstofforbruket har vært ganske dramatisk, omtrent 20 % høyere enn normalt. Jeg er faktisk ganske flink med grunnleggende reparasjoner. Tror du dette er noe jeg kan takle selv før jeg drar til et verksted? Prøver bare å veie alternativene mine her. Ville satt stor pris på noen tips hvis du har gjort denne typen arbeid før.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Du vet hva som er morsomt, jeg hadde nesten de samme kodene på min X6! Ser vi på kjørelengden din, er det ganske nært da min begynte å opptre også (jeg var rundt 95 000 km). Den 20 % økningen i drivstofforbruket høres veldig kjent ut, min brente gjennom drivstoff som en gal. Siden du er flink med reparasjoner, vil jeg si at dette definitivt er noe du kan takle selv. Jeg prøvde faktisk å fikse min først før jeg tok den til verkstedet. Bare sørg for at du har et godt multimeter, det er viktig for å sjekke tilkoblingene og motstandsverdiene. Det vanskeligste var å få tilgang til ledningsnettet, det er litt trangt der inne, og du trenger litt tålmodighet. Rask tips fra min erfaring, sjekk tilkoblingene først før du bytter deler. I mitt tilfelle kjøpte jeg nesten en ny O2-sensor før jeg skjønte at det bare var ledningsnettet. En god rengjøring av kontaktene med elektrisk kontaktrens kan til og med gjøre susen. Bare ikke glem å koble fra batteriet før du begynner å rote rundt i det elektriske. Hvis du bestemmer deg for å prøve det, husk å sjekke både oppstrøms og nedstrøms sensortilkoblinger. Gi meg beskjed hvis du trenger mer spesifikke detaljer om reparasjonen, jeg har fortsatt reparasjonsnotatene mine et sted hvis du vil ha dem!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Dette er akkurat det jeg trengte å høre. Setter veldig pris på at du deler disse spesifikasjonene om reparasjonen, spesielt tipset om å sjekke tilkoblinger før du kjøper nye deler, kan spare meg en haug med penger der. Jeg tror jeg skal prøve meg selv i helgen. Har allerede et anstendig multimeter i verktøykassen, og jeg henter en elektrisk kontaktrens i morgen. Smarte råd om å koble fra batteriet, vil definitivt ikke ha noen overraskelser mens du jobber med det elektriske systemet! Vil gjerne se de reparasjonsnotatene hvis du finner dem. Tror jeg begynner med å inspisere koblingene og rydde dem opp, for så å gå derfra. Det faktum at du hadde slike like symptomer og koder gjør meg ganske sikker på at dette er noe jeg kan håndtere. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe. Jeg skal oppdatere deg om hvordan det går etter at jeg har gravd i det!

(community_translated_from_language)

Hallo alle sammen. Jeg har satt inn en ny klynge i dag, og den gir meg noen feilkoder som ikke var der før. Noen som har en idé?

(community_translated_from_language)

Hallo alle sammen. Jeg har satt inn en ny klynge i dag, og den gir meg noen feilkoder som ikke var der før. Noen som har en idé?

(community_translated_from_language)

Sjekk om den nye instrumentklyngen er kompatibel med bilmodell og årgang. Noen ganger kan feilkoder dukke opp hvis klyngen ikke er riktig kodet eller programmert til bilens system. Pass på at alle tilkoblinger er sikre, og vurder å tilbakestille systemet ved å koble fra batteriet i noen minutter. Hvis problemet vedvarer, må du kanskje få klyngen omprogrammert av en profesjonell. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

Hallo Jeg hadde på min E92 320i med N43B20-motor byttet min for-katalysator lambdasonde fordi jeg fikk feilmeldingen om at varmen var ødelagt, men feilen har dukket opp igjen. Har noen en idé?

(community_translated_from_language)

Dobbeltsjekk ledningsnettet og tilkoblingene til den nye lambdasonde for å sikre at de er sikre og fri for korrosjon eller skade. Det er mulig at problemet kan ligge i ledningsnettet eller kontakten selv, heller enn sensoren. Bruk et multimeter for å teste spenningen og kontinuiteten til ledningene som går til sensoren. Hvis alt ser bra ut og feilen vedvarer, kan det være et problem med ECUen eller en annen komponent i kretsen. Gi meg beskjed om hvordan inspeksjonen går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)