BMW XM vil ikke starte: ECU eller kaldt værmysterium?

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW X6 forrige måned. Symptomene var akkurat som dine, og slet med å starte, spesielt under kalde forhold. Kabelforbindelsene ved batteripolene var korroderte og løse, noe som førte til dårlig elektrisk kontakt. Da jeg tok den med til garasjen, renset de batteripolene, byttet ut de slitte kablene og testet batteriets tilstand. Til tross for at kontrollampen på motoren antydet ECU-problemer, viste det seg å være bare batteritilkoblingene. Det var ikke et alvorlig problem, men det trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell skade på det elektriske systemet. Mekanikken sjekket også dynamoens utgang og jordforbindelser, alt var i orden. Etter å ha fikset kablene startet bilen perfekt hver gang. Gitt symptomene dine, vil jeg foreslå å få batteritilkoblingene sjekket først før du utforsker mer komplekse ECU-relaterte problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig. Problemet mitt høres ganske likt ut som det du gikk gjennom. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for batteriterminalarbeidet? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre startproblemer? Jeg vurderer å ta denne ruten før jeg dykker inn i den dyrere ECU-diagnostikken.

(community_translated_from_language)

Hei der! Ja, jeg oppdaterer deg gjerne om hvordan det gikk. Den totale regningen kom til 155 € for å fikse disse batterikabelforbindelsene, og ærlig talt, det var verdt hver krone. Siden jeg fikk det ordnet, har min X6 startet som en drøm, ikke flere av de irriterende kalde morgenkampene! Det beste er at Engine Control-advarselen forsvant helt etter at de fikset tilkoblingene. Det er faktisk ganske vanlig at dårlige batteriforbindelser utløser disse ECU-relaterte advarslene, noe som kan være ganske misvisende. Reddet meg fra å gå ned den dyre ruten med ECU-diagnostikk. Mitt råd vil være å definitivt få disse batteritilkoblingene sjekket først. Det er en relativt enkel løsning som kan spare deg for mer kostbare reparasjoner. Stol på meg, jeg var skeptisk i begynnelsen også, men det viste seg å være akkurat det bilen min trengte. Har kjørt perfekt i over en måned nå uten et eneste startproblem.

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle om situasjonen min. Jeg tok XM-en min til en annen mekaniker som faktisk lyttet til bekymringene mine. Det viste seg at bilen min hadde lignende batteritilkoblingsproblemer. Regningen var litt høyere, rundt 180 spenn, fordi de også erstattet en utslitt batteriterminal. Mekanikeren viste meg hvor korrodert alt var, og ærlig talt følte jeg meg ganske dum for ikke å sjekke noe så grunnleggende først. De fikset det på omtrent en time, renset alle koblingene og dekket dem til og med med anti-korrosjonsting. Bilen har gått perfekt den siste uken. Starter rett opp, selv på kalde morgener, og den irriterende motorlampen er endelig borte. Veldig glad jeg spurte her før jeg brukte en formue på ECU-diagnostikk. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette! Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med dette.

(community_translated_from_language)