BMW Z3 Electrical Nightmare: Dashboard Warning Light Chaos

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og taklet et lignende problem på min 2003 BMW Z4 i fjor. Da bilen min viste de elektriske gremlinene og lyste opp som din, viste det seg å være et døende batteri som forårsaket kaos i det elektriske systemet. Hadde de samme symptomene, treg start, uvanlige varsellamper og spenningsrelaterte feilkoder. Tok den til mitt vanlige verksted, og de bekreftet at batteriet var skutt etter å ha testet det. De sjekket også dynamoen for sikkerhets skyld, men det var greit. Den nye batteriinstallasjonen pluss diagnosearbeid kom til rundt 290 Euro, men det løste alle disse elektriske problemene fullstendig. Raskt spørsmål, har du lagt merke til andre symptomer som flimrende lys eller elektriske vinduer som virker? Dessuten, når var siste gang du byttet ut batteriet? Denne informasjonen vil bidra til å sammenligne situasjoner bedre. Hvis du vil være grundig, kan det være verdt å få dem til å sjekke dynamoen din også, bare for å utelukke det. Bedre safe than sorry med elektriske problemer på disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 97295 KM og hadde nettopp en service forrige måned, men dette problemet startet rett etterpå. Du kan være inne på noe med batteriforslaget. Har faktisk lagt merke til at de elektriske vinduene ble tregere nylig, og at radioen noen ganger tilbakestiller seg selv. Hadde mistanke om at noe var galt med det elektriske systemet, men var ikke sikker på hvor jeg skulle begynne. Tror jeg skal få sjekket både batteri og dynamo. Bedre å fikse det nå enn å strande et sted. Disse gamle Z3-ene er flotte biler, men de trenger definitivt riktig pleie, spesielt med elektronikken. Brukte du OEM-deler til reparasjonen? Lurer bare på om ettermarkedsbatterier fungerer like bra på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når du nevnte disse tilleggssymptomene, spesielt de trege elektriske vinduene og radiotilbakestillingene, høres det virkelig identisk ut med det jeg opplevde med min Z4. For reparasjonen min gikk jeg faktisk med et ettermarkedsbatteri av høy kvalitet (Varta) i stedet for OEM BMW. Det har fungert perfekt i over et år nå og spart meg for mye penger. Nøkkelen er å sørge for at den samsvarer med de riktige spesifikasjonene for våre biler, samme forsterkervurdering og størrelse. Bare så du vet, etter min erfaring, lærte jeg at disse symptomene ofte dukker opp like etter en service, fordi all den diagnostiske datamaskintilkoblingen noen ganger kan være den siste dråpen for et allerede svakt batteri. Helt fornuftig at din begynte å opptre rett etter tjenesten. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg byttet batteriet, prøvde jeg å hoppe på bilen et par ganger, men problemene ville komme tilbake med en gang. Det var da jeg visste at det ikke bare var et enkelt utslippsproblem. Stol på meg, å få orden på dette vil spare deg for mye hodepine. Disse BMW-ene i Z-serien er veldig følsomme for spenningsproblemer. Vil gjerne høre hvordan det blir etter at du har fått det sjekket!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Virkelig nyttig å vite om din erfaring med Varta-batteriet, kommer definitivt til å se nærmere på det alternativet. Du har spart meg litt penger der! Det du sa om at den diagnostiske tilkoblingen under service er den siste dråpen gir mening. Jeg har bestilt den hos mekanikeren min til i morgen tidlig. Skal få dem til å sjekke både batteri og dynamo, bare for å være grundig. Morsomt at du nevnte hoppforsøkene, det prøvde jeg også forrige helg og hadde akkurat samme opplevelse. Problemene kom rett tilbake etter en kort kjøretur. Jeg vet i hvert fall at jeg er på rett spor nå! Jeg oppdaterer deg når det er fikset. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Disse gamle BMW-ene holder oss definitivt på tærne, men de er verdt den ekstra omsorgen!

(Oversatt fra Engelsk)