BMW Z3 elektrisk rattstammefeil, reparasjonshjelp nødvendig

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, og jeg sto overfor et lignende problem med min 2002 BMW M3 (hadde noen få BMW-er før, inkludert en 5-serie). Jeg hadde også problemer med justeringen av servostyringen, helt frustrerende når den slutter å virke! Tok den til mitt vanlige verksted og de fant ut at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet nær rattstammen. Tilsynelatende kan disse forbindelsene bli tøffe over tid. Reparasjonen var ikke for komplisert, de måtte fjerne noen paneler, rense tilkoblingene og sikre dem ordentlig. Kostet meg rundt 95 euro totalt. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Gir motoren noe lyd når du prøver å justere den? Har du lagt merke til noen periodiske problemer før det feilet fullstendig? Ville virkelig hjelpe å vite disse detaljene for å se om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 41697 KM og hadde nettopp sin siste service forrige måned. Har hatt et lignende problem, og motoren lager ingen lyd når jeg prøver å justere den. Ingen periodiske problemer før, den sluttet bare å fungere plutselig. Får feilkode E345 på systemet. Håper det bare er et ledningsproblem som ditt var, i stedet for å måtte bytte ut hele mekanismen. Disse eldre Z3-ene kan være vanskelige med elektriske ting!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din Z3. Etter å ha lest om dine spesifikke symptomer, tror jeg faktisk problemet ditt kan være litt annerledes enn det jeg behandlet på min M3. Det faktum at du absolutt ikke får noen lyd fra motoren, kombinert med den E345-koden og den plutselige feilen, minner meg om når motorenheten min faktisk sviktet, i stedet for bare å ha løse koblinger som jeg først trodde. Vet du hva som er interessant? Selv om min første reparasjon bare var den ledningsløsningen jeg nevnte, endte jeg opp med det samme problemet igjen omtrent seks måneder senere. Det viste seg at selve motorenheten ble skutt og trengte utskifting. Mangelen på motorstøy er vanligvis en død giveaway, i det minste ga motoren i min noen klikkelyder før den døde helt. Hater å være bæreren av dårlige nyheter, men det kan hende du ser på å bytte ut motorenheten. På min M3 var det en større jobb enn bare å fikse ledninger, det tok omtrent 3 timers arbeid pluss deler. Men hei, i det minste når det er gjort, bør det vare en god stund. Disse BMW elektriske systemene fra tidlig på 2000-tallet kan være sære, men de er generelt ganske solide når de er riktig fikset. Vil du at jeg skal dele hvordan erstatningsprosessen var på min? Kan hjelpe deg å vite hva du kan forvente hvis du ender opp med å trenge den samme reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging. Ja, det var akkurat det jeg var redd for, en fullstendig feil på motorenheten. Det er definitivt ikke nyhetene jeg ønsket å høre, men jeg setter pris på din ærlighet om det. Vil gjerne høre mer om erstatningsprosessen du har vært gjennom. Jeg skal nok begynne å lete etter en anerkjent butikk som har erfaring med disse eldre BMW-ene, siden det høres ut som en ganske involvert jobb. Nå vet jeg i det minste hva jeg sannsynligvis har å gjøre med og kan planlegge deretter. Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Disse gamle Z3-ene er flotte biler, men de kan garantert kaste noen dyre overraskelser på deg! Jeg skal nok få sett på det neste uke og se hva de sier.

(Oversatt fra Engelsk)