BMW Z3 krafttap: gassventil eller noe annet?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2000 BMW Z4 i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men dette var noe jeg trengte profesjonell hjelp til. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Bilen min gikk også i slapp modus, hadde dårlig gassrespons, og kontrollampen for motor var på. Det viste seg at det var en defekt gasspedalmodul. Elektronikken inni ble skutt, noe som forårsaket alle disse problemene. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det ganske raskt. De byttet ut hele gasspedalmodulen, kostet meg rundt 265 Euro inkludert arbeid. Bilen har gått perfekt siden den gang. Hva er din nåværende kjørelengde og har du hatt andre varsellys eller feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet. Har du også lagt merke til om problemet er verre når motoren er kald eller varm?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg sitter på 199451 KM og fikk nettopp utført service forrige måned. Problemet virker faktisk verre når motoren er varm, noe som er forskjellig fra det du beskrev. Jeg har ikke hentet feilkodene ennå, men jeg planlegger å få det gjort i morgen. Gasspedalmodulen er definitivt noe jeg vil få dem til å sjekke ut, symptomene høres ganske like ut som mitt tilfelle. Jeg pleide å utføre grunnleggende vedlikehold selv, men dette virker som det kan være utenfor komfortsonen min. Spesielt siden det opptrer så uforutsigbart. Setter pris på tipset om reparasjonskostnadene også, hjelper å vite hva jeg kan se på hvis det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Siden du nevnte at det er verre når motoren er varm, får det meg faktisk til å tro at vi kanskje har å gjøre med forskjellige problemer her. I mitt tilfelle var gasspedalmodulproblemene ganske konsekvente uavhengig av motortemperatur. Husket bare at før jeg fikk min diagnostisert på riktig måte, prøvde jeg å rense gasshåndtaket og tenkte at det kunne hjelpe (kastet bort tiden min der!). I ditt tilfelle, med disse symptomene som blir verre med varme, vil jeg vedder på at du ser på et elektronisk gasskontrollproblem i stedet for pedalmodulen jeg hadde. Mekanikeren min viste meg faktisk at disse BMW-ene fra vår tid har et ganske komplisert elektronisk gasssystem. Har du lagt merke til uvanlige lyder når du vrir om nøkkelen, men før du starter motoren? I disse bilene bør du høre at gassspjeldet gjør en selvsjekk, en slags surrende lyd. Hvis det mangler eller høres rart ut, kan det peke på at gasskroppen din tross alt er den skyldige. Bare hold meg oppdatert om hva disse feilkodene viser. Veldig nysgjerrig på å vite hva som forårsaker dette i ditt tilfelle. Disse gamle Beemers kan være vanskelige noen ganger, men de er verdt å fikse riktig!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte innsikten! Etter å ha lest det du har delt, heller jeg definitivt mer mot at det er gassspjeldet. Du vet hva som er interessant, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at surrende lyd har vært annerledes i det siste. Det er mer som en stammelyd enn det jevne suset det pleide å lage. Jeg fikk endelig disse feilkodene i dag, fikk P1511 og P1512, som tilsynelatende er relatert til gasskontrollsystemet. Det bekrefter ganske mye det du antydet om at den elektroniske gasskontrollen er den sannsynlige skyldige. Ikke det jeg håpet på, men nå vet jeg i hvert fall hva jeg har å gjøre med. Det ser ut til at jeg kommer til å gjøre den verkstedavtalen før heller enn senere. Bilen min er definitivt verdt å fikse riktig, hun har vært en så pålitelig tur frem til nå, og jeg vil gjerne holde henne i gang jevnt i årene som kommer. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele din erfaring og kunnskap. Det har hjulpet meg med å begrense problemet og vite hva jeg kan forvente når jeg tar det inn!

(Oversatt fra Engelsk)