BMW Z3 sjekk motorlys: Vannsensorproblemer og rettelser

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er siden jeg eier en 2003 BMW Z4 (og tidligere hadde en 3-serie). Jeg vil si at jeg har lav erfaring, for det meste bare grunnleggende vedlikeholdsting. Hadde et lignende problem forrige måned der kontrollampen min tente og motoren gikk ganske grovt. Det viste seg å være en feil kabeltilkobling til vanntemperaturføleren. Mekanikeren min byttet ut ledningsnettet og kontakten, kostet meg rundt 95 Euro totalt. Bilen har gått glatt siden da. Før du går videre med reparasjoner, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din Z3? Merker du noen andre symptomer enn den tøffe løpingen? Fikk du den spesifikke feilkoden fra diagnostikken? Denne informasjonen vil hjelpe meg å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg behandlet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Jeg er på 62964 KM og har nettopp fått utført service nylig. Det eneste andre symptomet jeg har lagt merke til er litt høyere drivstofforbruk i det siste. Diagnostikken viste feilkode P0117, som peker på kjølevæsketemperatursensorkretsen. Din erfaring med ledningsnettet er veldig nyttig, det høres ganske likt ut som det jeg har å gjøre med. Jeg er lettet over å høre at det kanskje ikke er en veldig dyr løsning. Tror jeg får det sjekket ut av en mekaniker før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du delte disse detaljene om din Z3. Ja, den P0117-koden er akkurat det jeg hadde med min Z4, høres definitivt ut som om vi har det samme problemet. Det økte drivstofforbruket er også fornuftig fordi når sensoren ikke fungerer som den skal, kan ikke motordatamaskinen optimalisere drivstoffblandingen riktig. Bare for å gi deg en beskjed fra min erfaring, da mekanikeren min gravde dypere inn i bilen min, fant de ut at ledningene hadde blitt litt korrodert der den kobles til sensoren. Selebyttet fikset det helt, og drivstofføkonomien min gikk tilbake til det normale i løpet av et par tanker. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da dette skjedde (jeg var på ca. 65000 KM), er det sannsynligvis bare normal slitasje på de elektriske koblingene. Disse BMW-ene er ellers ganske solide biler, men de har disse små elektriske finessene som dukker opp. Rask tips: Hvis du tar den til en mekaniker, be dem om å sjekke koblingshuset også, ikke bare ledningene. I mitt tilfelle var det en liten sprekk i plasten som slapp inn fuktighet. Å få den erstattet som en del av jobben hjalp sannsynligvis til å forhindre at problemet kom tilbake. Fortell meg hvordan det går når du får det fikset!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Setter veldig pris på at du deler din erfaring, spesielt om kontakthuset, skal definitivt nevne det for mekanikeren min når jeg tar den inn. Det er så lett å høre at dette er en relativt enkel løsning og ikke noe stort med motoren. Kommer sannsynligvis til å bestille det i neste uke for å få det ordnet før det potensielt forårsaker andre problemer. Jeg skal sørge for å få sjekket både ledningsnettet og kontakthuset slik du foreslo. Takk igjen for at du ledet meg gjennom dette, det har vært veldig nyttig å ha noen som har jobbet med nøyaktig det samme problemet. Jeg oppdaterer når det er fikset!

(Oversatt fra Engelsk)