BMW Z3 tomgangsproblemer: problem med drivstoffsystem eller injektor?

Min 2004 BMW Z4 hadde nesten identiske symptomer forrige måned. Jeg kjenner smerten din. Etter å ha tatt den til garasjen, diagnostiserte de skitne/tilstoppede drivstoffinjektorer, akkurat det du mistenker. Karbonforekomstene hindret riktig drivstoffforstøvning. Reparasjonen innebar en komplett rengjøringstjeneste for drivstoffinnsprøytning og utskifting av to injektorer som var umulig å redde. Var ikke en rask løsning, tok omtrent to dager i butikken, men det løste alle symptomene, grov tomgang, dårlig akselerasjon, høyt drivstofforbruk og uvanlig stopp. Selv om det ikke er et katastrofalt problem hvis det løses raskt, kan det å ignorere det føre til mer alvorlig motorskade. Injektorene er avgjørende for riktig drivstofftilførsel og motorytelse. Ærlig talt, med disse symptomene på en Z3, vil jeg sterkt anbefale å få den sjekket av en sertifisert BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker. Du vil ha noen som kjenner disse motorene ut og inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring. Problemet med drivstoffinjektor høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Å få dem profesjonelt rengjort virker som veien å gå. Husker du omtrent hvor mye hele tjenesten satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Setter virkelig pris på hjelpen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, ja, jeg fikk ordnet opp i injeksjonssystemet forrige måned, og for en forskjell! Mekanikeren bekreftet at det var en defekt injektordyse, akkurat som jeg trodde. Måtte ut med 515 € for reparasjonen, som inkluderte rengjøring av den skitne injeksjonsventilen, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Siden reparasjonen min Z4 har gått som en drøm, er alle de irriterende problemene helt borte. Ingen flere tøffe starter, ingen stopp, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Motoren har glidelåsen tilbake også, som er hva disse bilene handler om, ikke sant? Jeg var faktisk bekymret for at det kunne være noen langvarige problemer etter reparasjonen, men det har gått problemfritt. Bilen føles akkurat som den gjorde da jeg først fikk den. Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det ordnet, disse tingene kan bli verre hvis du lar dem trekke ut. Hvis du fortsatt er på gjerdet om å få fikset ditt, vil jeg si gå for det. Bedre å håndtere det nå enn å vente på at større problemer skal utvikle seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig glad jeg kom hit! Etter meldingene dine, bet jeg i kulen og tok min Z3 til en sertifisert BMW-mekaniker forrige uke. Du var perfekt, det var definitivt drivstoffinjektorene som forårsaket alle problemer. Mekanikeren gjorde en grundig rengjøring og endte opp med å bytte ut tre injektorer som var fullstendig skutt. Regningen kom på rundt €600, som faktisk var mindre enn jeg forventet etter opplevelsen din. Fikk tilbake bilen i går, og wow, for en forskjell! Den går glatt som silke nå, starter rett opp, og strømmen er tilbake der den skal være. Det morsomme er at jeg ikke skjønte hvor ille det hadde blitt før jeg kjente hvordan det skulle løpe. Ikke flere pinlige boder ved trafikklys eller den forferdelige hakkete tomgangen. Jeg burde ha gjort dette for måneder siden i stedet for å utsette det. Takk igjen for at du presset meg til å få det ordentlig sjekket ut. Noen ganger trenger du bare noen som har vært gjennom det for å peke deg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)