BMW Z3 Trans vil ikke starte i park, giringsproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2002 BMW Z4 i fjor, og fetteren min eier en 3-serie. Det høres faktisk veldig kjent ut. Min Z4 hadde nesten identiske symptomer, problemer med å starte, grov giring og varsellys. Det viste seg at overføringskontrollenheten var stekt. Måtte ta den til et spesialistverksted hvor de diagnostiserte og byttet ut enheten. Det hele kostet meg rundt 1000 Euro, men bilen har skiftet perfekt siden den gang. Før du fortsetter, hva er din nåværende kjørelengde og har du sjekket giroljenivået? Kan du også dele de spesifikke feilkodene du får? Dette vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Del gjerne flere detaljer, så skal jeg prøve så godt jeg kan å hjelpe basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z3 har 66927 KM på klokken og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene høres ut som det du beskrev. Jeg har notert ned feilkodene og skal sjekke giroljenivået i morgen. Setter veldig pris på tipset om overføringskontrollenheten, det er definitivt noe jeg ikke hadde vurdert. Reparasjonskostnaden du nevnte virker rimelig i forhold til det jeg hadde forventet. Har noen andre behandlet problemer med girstyringsenhet på disse eldre BMW-modellene? Vil gjerne høre flere erfaringer før jeg tar det til en spesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du følger opp din Z3. Ja, disse TCU-problemene er mer vanlige enn du tror på disse modellene. Etter at jeg hadde fikset min, traff jeg faktisk en annen Z4-eier på spesialverkstedet mitt som hadde nøyaktig samme problem. Kilometerstanden hans var ganske nær din også, rundt 70K. Etter det jeg forstår, kan disse overføringskontrollenhetene begynne å virke uavhengig av kjørelengde, det handler mer om alder og elektronisk degradering. Den gode nyheten er at siden bilen din nettopp hadde en service forrige måned, kan du sannsynligvis utelukke mye av de grunnleggende tingene. Bare sørg for å sjekke transmisjonsvæsken, jeg lærte på den harde måten at selv et litt lavt nivå kan forårsake merkelig oppførsel. Rask tips fra min erfaring: når du tar det til spesialisten, be dem om å sjekke ledningsnettet som er koblet til TCU også. I mitt tilfelle fant de noen korroderte koblinger som trengte rengjøring. Reddet meg fra potensielle fremtidige problemer. Hold oss ​​oppdatert om hva du finner ut med disse feilkodene. Hvis de er noe som det jeg hadde, kan vi kanskje bekrefte om det definitivt er TCU før du bruker penger på diagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på alle detaljerte råd! Poenget med å sjekke ledningsnettet er veldig nyttig, definitivt noe jeg vil nevne for spesialisten. Det er betryggende å høre om lignende tilfeller med vellykkede reparasjoner. Sjekket akkurat feilkodene: P0706 og P0750, som etter googling virker ganske konsistente med TCU-problemer. Jeg tar den med til et spesialistverksted neste uke. Transmisjonsvæskesjekken må vente til i morgen når det er lyst ut, men det skal jeg definitivt gjøre først. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye klarere idé om hva jeg har å gjøre med. Jeg skal oppdatere denne tråden når jeg får det ordnet i tilfelle noen andre får lignende problemer med deres Z3 eller andre BMW-modeller.

(Oversatt fra Engelsk)