BMW Z4 eksosproblemer og mislykkede utslipp, nødvendig hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe på BMWer (noe erfaring med vedlikehold og reparasjoner). Hadde et lignende problem med min 2011 BMW M3, og fetteren min eier en 335i. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Min viste seg å være en defekt lambdasensor. Hadde grov tomgang, dårlig ytelse og det irriterende sjekkmotorlyset. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt med diagnoseverktøyet sitt. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 375 euro, men den løste alle problemene du nevnte, tøffe løp, eksoslukt og utslippsproblemer. Kan du dele flere detaljer om din Z4? Som, kom disse symptomene gradvis eller plutselig? Noen andre varsellys? Dette vil bidra til å begrense ting, siden BMW-er kan være vanskelige med disse symptomene. Quick fix i butikken og bilen har gått bra siden. Bare sørg for at du får den sjekket snart, da kjøring med dårlig lambdasensor kan føre til dyrere problemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 nådde akkurat 144868 KM og hadde siste service for tre uker siden. Symptomene startet gradvis i løpet av den siste måneden. Ingen andre varsellamper enn kontrollmotoren. Litt lettet over å høre at det kanskje bare er lambdasensoren og ikke noe mer alvorlig. Vil definitivt få det sjekket så fort som mulig, har allerede bestilt det til neste uke. Håper det blir en enkel løsning som din var. Setter virkelig pris på opplysningene om potensielle komplikasjoner hvis de ikke krysses av.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad du fikk den booket inn. Ja, etter å ha håndtert problemene med M3-en min, er jeg ganske sikker på at det er lambdasensoren, spesielt siden symptomene dine dukket opp gradvis, det var akkurat slik mine startet. Ved rundt 140 000 km begynner disse sensorene ofte å vise alderen deres. Vil bare dele en oppfølging fra min erfaring, etter at jeg fikk fikset min, la jeg merke til at bilen føltes mye mer responsiv, som natt- og dagforskjell. Drivstofføkonomien ble også bedre, noe som var en fin bonus. Siden du nevnte å ha utført service nylig, må du definitivt gi verkstedet beskjed om det, noen ganger kan disse problemene dukke opp rett etter rutinemessig vedlikehold hvis noe ble slått løs. En ting jeg lærte av min erfaring, hvis de bekrefter at det er lambdasensoren, kan være verdt å erstatte både oppstrøms- og nedstrømssensorer samtidig. Jeg erstattet først den defekte, men endte opp med å måtte gå tilbake seks måneder senere for den andre. Kunne ha spart meg en ny tur til verkstedet! Hold oss ​​oppdatert på hva de finner. Alltid godt å dele disse erfaringene med andre BMW-eiere. Og hei, det er i det minste sannsynligvis ikke noe superdyrt som katalysatoren!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte innsikter! Kom akkurat tilbake fra verkstedet med min Z4. Du var perfekt, det var virkelig lambdasensoren! De fant at både oppstrøms og nedstrøms sensorer sviktet, så jeg tok rådet ditt og fikk dem til å erstatte begge. Virkelig glad jeg gjorde det. Totalregningen kom til 425 Euro for begge sensorene pluss arbeidskraft, noe som føles rettferdig med tanke på de alternative scenariene jeg var bekymret for. Forskjellen i hvordan bilen går nå er utrolig. Motoren er supermyk igjen, den ekle eksoslukten er borte, og gassresponsen er tilbake til normal. Drivstofforbruket har definitivt forbedret seg også, har allerede lagt merke til at jeg får flere miles per tank. Virkelig takknemlig for hjelpen og spesielt det tipset om å bytte begge sensorene samtidig. Reddet meg fra et potensielt andre verkstedbesøk! Holder fortsatt øye med ting, men det føles deilig å ha bilen i gang igjen. Takk igjen for at du delte opplevelsen din, fikk meg til å føle meg mye mer trygg på å få det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)