BMW Z4 flere systemfeil, ECU-undersøkelse nødvendig

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et veldig lignende problem med min 2014 BMW 4-serie (eid også en 3-serie før). Disse symptomene høres definitivt kjent ut. Bilen min gjorde nesten nøyaktig det samme, uvanlige systemfeil, infotainment som ble gal, og rare feilmeldinger dukket opp overalt. Det viste seg at det var en feil kabelforbindelse til hovedkontrollenheten som forårsaket kommunikasjonsproblemer på tvers av BUS-systemet. Verkstedet diagnostiserte det og fant noen skadet ledninger som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Fikk det fikset ved å bytte ut de berørte kablene og kontaktene. Det kostet meg rundt 155 euro for hele jobben, men det løste alle de uvanlige feilene fullstendig. Kan du dele flere detaljer om når disse problemene startet og om du merker noe mønster når de oppstår? Skjer det mer når det er kaldt eller etter å ha kjørt en stund? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 er på 116224 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med! Problemene begynte å dukke opp fra ingensteds for omtrent to uker siden, og interessant nok merker jeg at det skjer oftere når motoren er varm, spesielt etter å ha kjørt i omtrent 30 minutter. Den rare delen er at noen ganger fungerer alt helt fint i en dag eller to, så begynner plutselig alle disse feilene å skje igjen. Det er ganske irriterende når du kjører og systemene begynner å virke. Kabeltilkoblingsteorien din gir mye mening, jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke ledningene og kontaktene. Prisen du nevnte for reparasjonen høres rimelig ut hvis den løser alle disse uvanlige problemene. Opplevde du noen varsellamper på dashbordet sammen med disse problemene? Lurer bare på om jeg skal forvente at noen andre symptomer dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Å hei igjen! Ja, jeg husker de problemene med 4-serien min perfekt. Faktisk, når du nevner problemene som oppstår mer etter 30 minutters kjøring, er det akkurat det jeg opplevde også. Og ja, jeg fikk varsellys, for det meste ville kontrollampen på motoren lyse opp fra ingensteds og så forsvinne etter å ha startet bilen på nytt. En ting jeg glemte å nevne i mitt forrige svar, før jeg fikk det fikset, la jeg også merke til at problemene ville bli verre i stopp-og-kjør trafikk når motoren var veldig varm. Infotainmentet fryser oftere, og noen ganger vil klimakontrollen også virke. Ser vi på kjørelengden din (116224 KM), er det ganske nær da problemene mine startet (rundt 110 000 KM). Bare en beskjed, da mekanikeren min skulle fikse ledningene, fant de ut at varmen fra motoren faktisk hadde ført til at noe av kabelisolasjonen ble dårligere over tid. Det var nok derfor problemene var mer merkbare når bilen var varm. Kort spørsmål, har du lagt merke til noen sammenheng mellom bruk av spesifikke funksjoner (som navigasjonssystemet eller klimakontroll) og når disse feilene oppstår? Dette kan hjelpe mekanikeren din å finne den nøyaktige plasseringen av de defekte ledningene raskere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Etter å ha hørt om din lignende opplevelse, er jeg enda mer overbevist om at det er et ledningsproblem i min Z4. Det du nevnte om at problemene blir verre i stopp-og-kjør-trafikk stemmer virkelig, jeg har lagt merke til det samme, spesielt med klimakontrollen som virker. Når jeg tenker på det, har jeg lagt merke til at bruk av navigasjonssystemet ser ut til å utløse flere feil enn vanlig. Noen ganger når jeg prøver å legge inn en destinasjon, fryser hele systemet, og jeg må starte bilen på nytt for å få den til å fungere igjen. Kontrollampen har spilt kikk-a-boo akkurat som du beskrev, og spratt av og på fra ingensteds. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og avtalt en time neste uke. Håper virkelig at det bare er ledningsproblemet som du hadde og ikke noe mer alvorlig. Den forringede kabelisolasjonen på grunn av motorvarme gir perfekt mening gitt mønsteret av problemer jeg ser. Jeg skal sørge for å nevne alle disse detaljene for å hjelpe dem med å diagnostisere det raskere. Setter virkelig pris på hjelpen din med dette, det har gjort meg gal å prøve å finne ut hva som skjer. Nå har jeg i hvert fall en bedre ide om hva jeg kan forvente med reparasjonsprosessen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hva betyr feilkode CD9763 og CD9767? MKL er ikke på. Man merker ingenting under kjøring – batteriet ble bare byttet nylig.

(Oversatt fra Tysk)

Sjekk batterikoblingene for å sikre at de er sikre og fri for korrosjon, ettersom løse eller korroderte koblinger kan forårsake elektriske problemer. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å få en profesjonell til å skanne kjøretøyet for eventuelle underliggende problemer. Gi meg beskjed hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)