BMW Z4 kjører i limp-modus: Strømtap og CEL-problem

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2007 BMW Z3 forrige måned. Symptomene var akkurat som dine, sjekk motorlyset, strømnedgang og bilen går i slapp modus. Eksosen min hadde utviklet en sprekk i nærheten av manifolden, som forårsaket feilmålinger fra temperatursensoren. Garasjen fant lekkasjen under en røyktest. De måtte bytte ut en del av eksosrøret og temperatursensoren da det ble skadet av overdreven varmeeksponering. Det var et ganske alvorlig problem siden lekkasjen tillot eksosgasser å komme inn i områder de ikke burde, pluss at motoren ikke gikk effektivt. Ikke noe du vil la være ufikset, da det kan føre til dyrere problemer i etterkant. Reparasjonen var ikke en rask løsning, det tok dem omtrent en dag å fullføre arbeidet. Siden den gang har bilen gått perfekt, tilbake til normal kraft og drivstofforbruk. Sørg for at du får det sjekket av noen som spesialiserer seg på BMW-er, siden disse problemene kan være vanskelige å diagnostisere riktig. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres ganske likt ut som det jeg gikk gjennom. Godt å høre at du har ordnet det. Husket du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Hjelper alltid å vite hva du kan forvente nedover veien med disse reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Den totale reparasjonen kom til 265 € for å fikse lekkasjen i eksosanlegget. Du vil være glad for å vite at etter å ha fått det ordnet, har jeg ikke hatt et eneste problem med bilen. Den defekte eksostemperatursensoren var definitivt synderen, akkurat som jeg mistenkte. Det har gått som en drøm siden reparasjonen, ikke mer sjekk motorlysene, strømmen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er mye bedre. Ærlig talt, det føles som en annerledes bil! Motoren spinner fint, og jeg får tilbake responsen som vi alle elsker med disse BMW-ene. Jeg vet at disse reparasjonene kan virke dyre i begynnelsen, men stol på meg, det er verdt å få det gjort skikkelig. Bedre å fikse det nå enn å la det utvikle seg til noe verre. Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, bare sørg for at de har solid erfaring med BMW-systemer, det utgjør hele forskjellen. Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få fikset ditt. Hadde vært interessant å høre om du hadde samme underliggende problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i går faktisk. Du var skarp på å få den sjekket av BMW-spesialister, og gjorde hele forskjellen. Situasjonen min viste seg ganske lik, selv om reparasjonen min var litt dyrere til rundt 320 € fordi de måtte erstatte noen ekstra sensorer. Men for en forskjell! Tok den en tur i morges, og det er som å ha den gamle bilen min tilbake. Strømmen er gjenopprettet, det er slutt på å kontrollere motorlyset, og den drikker mye mindre drivstoff. Antar at vi begge lærte på den harde måten å ikke utsette slike reparasjoner! Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg til å føle meg mer trygg på hva som måtte gjøres. Det morsomme er at mekanikeren min nevnte å se ganske mange Z4-er med lignende problemer. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg skal se etter hvis det skulle skje igjen. Krysser fingrene for at vi begge holder oss problemfrie en stund! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)