BMW Z4 Rough tomgang og krafttap: MAP-sensorfeil?

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2016 BMW M235i forrige måned. Symptomene du beskriver samsvarer med min erfaring, effekttap, grov tomgang og økt drivstofforbruk. I utgangspunktet trodde jeg også at det var trykksensoren, men da mekanikeren min sjekket, fant han betydelige vakuumlekkasjer rundt inntaksmanifoldpakningen og sprukne vakuumledninger. Disse lekkasjene forårsaket falske målinger i systemet. Reparasjonen innebar utskifting av pakningen, flere vakuumledninger og rengjøring av gassspjeldhuset. Dette var faktisk et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, da det påvirket motorytelsen og kunne ha ført til dyrere problemer hvis det ikke ble løst. Reparasjonen var ikke bare en rask sensorbytte, den tok omtrent 4-5 timers arbeid. Mitt forslag vil være å ta en skikkelig diagnostisk test først. Ikke bare anta at det er trykksensoren, da vakuumlekkasjer kan etterligne disse symptomene. Sørg for at de sjekker hele inntakssystemet grundig.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig! Jeg hadde en lignende situasjon, men endte opp med å være heldigere siden det bare var sensoren i mitt tilfelle. Men jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for alt det arbeidet? Og har alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Alltid greit å vite hva man skal passe på med disse bilene.

(community_translated_from_language)

Hei der! Ville bare følge opp, fikk faktisk alt på plass med min M235i nå. Etter hele vakuumlekkasjesituasjonen jeg nevnte før, tok jeg den til en pålitelig mekaniker som fant og fikset en defekt manifoldtrykksensor også. Vakuumlekkasjereparasjonen satte meg tilbake 235€, noe som ikke var så ille tatt i betraktning hvor mye arbeid det var involvert. Alt har gått som en drøm siden den gang, ingen flere strømfall, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motoren spinner som den skal. Det er morsomt hvordan disse BMW-ene kan være så følsomme for små problemer, men når du først får fikset dem ordentlig, er de helt geniale å kjøre. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, som var ca seks måneder siden nå. Bilen føles mer responsiv enn noen gang, og jeg får faktisk bedre drivstofføkonomi enn før problemene startet. Viser bare hvor viktig det er å få disse tingene sjekket ut ordentlig i stedet for å prøve raske løsninger. Hvis du fortsatt har problemer med din, bør du definitivt se på den før heller enn senere, disse motorene liker virkelig ikke å bli kjørt når noe ikke stemmer helt.

(community_translated_from_language)

Setter stor pris på at du følger opp reparasjonen din! Jeg fikk endelig ordnet opp i mitt forrige uke. Mekanikeren jeg fant var spot-on, viste seg at det faktisk bare var manifoldens trykksensor som spilte opp. Fikk den erstattet for rundt 150€ inkludert arbeidskraft, som var mye mindre enn jeg hadde fryktet. Hele opplevelsen var ikke på langt nær så smertefull som min siste mekanikerkatastrofe. Bilen går vakkert nå, ikke mer ujevn tomgang, strømmen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket har sunket tilbake til det det skulle være. Motorlyset er endelig av også, noe som er en lettelse. Jeg lærte faktisk mye av hele denne greia. Forventet det verste etter å ha hørt om vakuumlekkasjesituasjonen din, men noen ganger er det egentlig bare en enkel løsning. Bare glad jeg ikke utsetter det lenger, kunne ha endt opp med større problemer som du nevnte. Tror jeg skal slutte å bekymre meg for hver eneste lille lyd nå og bare nyte å kjøre den igjen. Takk for all hjelpen, det fikk meg virkelig til å føle meg bedre med å få det ordnet!

(community_translated_from_language)