BMW Z4 tomgangsproblemer og krafttap, problemer med drivstoffsystem?

Hei der! Jeg hadde ganske like problemer med min 2017 BMW M2 i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men dette var utenfor mine DIY-ferdigheter. Symptomene mine var nesten identiske, grov tomgang, strømtap og den irriterende CEL. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at høytrykksdrivstoffpumpen sviktet. De byttet den, og bilen har gått som ny siden den gang. Sett meg tilbake rundt 1510 euro, inkludert deler og arbeid. Ikke billig, men bedre enn å risikere ytterligere skade. Hvilken motorvariant har din Z4? Har du også skannet etter feilkoder? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Disse symptomene kan noen ganger være vanskelige å diagnostisere uten riktig testing. BMW drivstoffsystemer kan være ganske følsomme. Mekanikeren min nevnte at det ikke er uvanlig i flere BMW-modeller, inkludert Z4 og M2.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har B58-motoren i min Z4 med 85219 KM på klokken. Jeg har ikke skannet etter koder ennå, men teorien om drivstoffpumpe gir mye mening. Symptomene er uhyggelig like det du beskrev. Det kan hende jeg må bite meg i hjel og besøke et verksted siden dette definitivt høres ut over mine amatørmekaniske ferdigheter. Håper virkelig det bare er bensinpumpen og ikke noe mer alvorlig. La du merke til noen advarselstegn før den begynte å virke helt?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe. Ja, med min M2 la jeg faktisk merke til noen advarselstegn før den ble virkelig ille. Til å begynne med var det bare sporadisk nøling når du akselererte fra et stopp, du vet, den lille forsinkelsen som får deg til å tenke "hmm, det er ikke normalt." Jeg ignorerte det i omtrent to uker (stor feil!), og så begynte tomgangsproblemene å bli verre. En ting jeg glemte å nevne i mitt forrige svar, før den fullstendige feilen, ville bilen min noen ganger ha problemer med å starte om morgenen. Det ville svinge litt lenger enn vanlig. Når jeg ser tilbake, var det definitivt et rødt flagg jeg burde ha lagt merke til. Med B58-motoren og de kilometerne, er den midt i blinken der disse problemene har en tendens til å dukke opp. Min M2 hadde rundt 78000 KM da pumpen sviktet. Hvis det hjelper, etter at den nye pumpen ble installert, anbefalte de også å bytte drivstoffilter som forebyggende vedlikehold. Endte opp med å gjøre det også, og ærlig talt føltes bilen enda bedre. Bare en forvarsel, når du tar den inn, sørg for at de sjekker drivstofftrykksensoren også. Min var fin, men mekanikeren sa at de noen ganger går dårlig sammen med pumpen. Bedre å sjekke alt mens de er der inne, vet du?

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Nå som du nevner det, har jeg faktisk opplevd de lengre starttidene om morgenen de siste ukene. Bare børstet det av og tenkte at det var på grunn av det kalde været. Og ja, den nølingen fra et stopp, jeg har definitivt lagt merke til det også, men har ikke koblet sammen punktene før nå. Virkelig sparker meg selv for ikke å se på det før. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken og sørge for at de ser på både pumpen og trykksensoren. Takk for tipset om drivstoffilteret også, kan like godt gjøre det mens de holder på. Alltid bedre å være grundig, ikke sant? Ser ut som om jeg fanger den nå kan redde meg fra større hodepine nedover veien. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått orden på det. Setter virkelig pris på all din hjelp med dette!

(community_translated_from_language)