BMW Z4: Flere problemer peker på defekt EGR-ventil

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med lignende symptomer på min 2011 BMW 3-serie (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ikke noe for fancy). Min 335i oppførte seg akkurat som din, tapte strøm, røykte og den irriterende susingen. Hørtes definitivt ut som problemet med EGR-ventilen jeg jobbet med. Tok den til verkstedet mitt etter å ha prøvd å rense EGR selv (vil ikke anbefale det). De bekreftet at det var en fastkjørt EGR-ventil, måtte erstatte den helt. Kostet meg ca 355 Euro, deler og arbeid inkludert. Bilen har gått jevnt siden da, ingen flere røyk- eller strømproblemer. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, hva er kjørelengden din, og har du fått utført noen andre reparasjoner nylig? Viser kontrollampen din noen spesifikke feilkoder? Dette vil bidra til å begrense ting bedre. Kan ikke understreke nok hvor viktig det er å få sjekket dette snart, det blir bare verre hvis du fortsetter å kjøre den slik.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du meldte på. Min Z4 har rundt 22066 KM på klokken, og hadde akkurat sin ordinære service forrige måned hvor de gjorde det vanlige oljeskiftet og de grunnleggende kontrollene. Alt var bra da. Har ikke hentet feilkodene ennå, for å være ærlig. Planlegger å få det gjort til helgen. Symptomene startet bare for omtrent en uke siden, og de blir stadig verre. Den hvesende lyden er spesielt bekymringsfull, spesielt under akselerasjon. Godt å vite om din lignende opplevelse. Virker som en rimelig reparasjonskostnad hvis det løser alle disse problemene. La du merke til forbedret drivstofforbruk etter bytte av EGR-ventil? Min drikker drivstoff som en gal akkurat nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker at jeg hjalp deg med spørsmålet om EGR-ventil. Etter å ha sett kjørelengden din og hørt om den siste servicen, er jeg enda mer overbevist om at det er EGR-ventilen, akkurat som det som skjedde med min BMW. Og for å svare på spørsmålet ditt om drivstofforbruk, absolutt ja! Etter å ha fått den nye EGR-ventilen, forbedret drivstofføkonomien seg dramatisk. Før reparasjonen drakk bilen min drivstoff som om den gikk av moten, sannsynligvis 25-30 % mer enn normalt. Men når den nye ventilen først var inne, gikk den rett tilbake til normalen. Det var faktisk noe av det første jeg la merke til. Siden du nevnte at susingen blir verre, vil jeg definitivt anbefale å få disse feilkodene sjekket ASAP. Ikke vent for lenge, jeg lærte det på den harde måten. Da jeg ignorerte det først, begynte det å påvirke andre motorkomponenter. Jo før du får det ordnet, jo bedre. Rask tips skjønt, når du får det fikset, sørg for at de renser EGR-passasjene også, ikke bare bytter ventilen. Mekanikeren min gjorde det, og jeg tror det er delvis grunnen til at jeg ikke har hatt noen problemer siden. Det har vært ca 18 måneder nå, og hun løper som en drøm. Hold oss ​​oppdatert på disse feilkodene når du får dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle råd! Ja, jeg vil ikke utsette å få disse feilkodene sjekket, og planlegger å stikke innom butikken først denne helgen. Drivstofforbruket treffer virkelig lommeboka mi akkurat nå, så det er betryggende å høre at det å fikse EGR-ventilen ordnet det for deg. Setter pris på tipset om å rense EGR-passasjene også, det er akkurat den typen innsidekunnskap jeg håpet å få. Jeg vil definitivt nevne det for mekanikeren når jeg tar det inn. Kostnaden virker rimelig for det som må gjøres, spesielt hvis det løser alle disse problemene. Jeg oppdaterer alle når jeg har lest kodene og vet hva som faktisk skjer. Håper virkelig det bare er EGR-ventilen og ikke noe mer alvorlig. Takk igjen for at du deler opplevelsen din, det har vært veldig nyttig og definitivt fått meg til å føle meg bedre om hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Mini Cooper 1.6d 110hk vil ikke starte lenger, batteri ok, diesel ok, jeg forstår ikke.

(Oversatt fra Fransk)

Begynn med å sjekke det grunnleggende: sørg for at batteriforbindelsene er rene og stramme. Deretter, lytt etter klikkelyder når du vrir om nøkkelen, noe som kan indikere et problem med startmotoren. Hvis starteren ser fin ut, inspiser drivstoffsystemet for lekkasjer eller blokkeringer. Hvis disse kontrollene ikke avdekker problemet, kan det være verdt å sjekke glødepluggene eller tenningssystemet. Gi meg beskjed om hvordan disse kontrollene går, eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)