Buick Excelle IAT-sensor forårsaker strømtap og grov tomgang

Hadde lignende problemer med en 2013 Buick Verano forrige sesong. Temperatursensoren for inntaksluften var faktisk defekt, noe som forårsaket feil temperaturavlesninger som gjorde at motorstyringssystemet ble rikt. Hovedsymptomene stemte overens med dine: Krafttap, spesielt under akselerasjon, Grov tomgang og nøling, Kontroller at motorlampen forblir på, Dårlig drivstofføkonomi Lufttemperatursensoren sendte feil signaler til ECU, noe som gjorde at den justerer drivstoffblandingen feil. Temperaturavlesningen ble sittende fast på -40 grader, noe som førte til at systemet kompenserte med overflødig drivstoff. Reparasjonen krevde å erstatte hele lufttemperatursensorenheten. Ikke en stor reparasjon, tok omtrent en time i butikken. Sensoren er plassert i luftinntakskanalen, vanligvis nær luftfilterhuset. Viktig å merke seg: Selv om symptomene kan være bekymringsfulle, vil det vanligvis ikke føre til permanent motorskade å kjøre med en dårlig temperatursensor i kort tid. Imidlertid er det best å ta tak i det umiddelbart siden feil luft-drivstoffblanding kan påvirke motorytelsen og effektiviteten. Reparasjonen løste alle symptomer umiddelbart, motoren gikk jevnt igjen, strømmen gikk tilbake til det normale, og sjekk motorlyset ble slettet etter at den nye sensoren var kalibrert.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg hadde akkurat det problemet med Buick Excelle! IAT-sensorerstatningen fikset alt. Bildiagnostikken viste feil lufttemperaturavlesninger. Temperatursensorbyttet gjorde en stor forskjell, motoren min går perfekt nå. Kan du dele hva reparasjonen kostet deg? Jeg betalte ca 3 timers arbeid pluss deler, men lurer på om jeg betalte for mye. Lurer også på om du har hatt andre sensorproblemer siden reparasjonen? Bilen går bra, men jeg holder øye med andre potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

IAT-sensorreparasjonen på min Verano kostet €155 totalt, som inkluderte deler og omtrent en times arbeid. Dette var rettferdig tatt i betraktning det spesialiserte diagnosearbeidet som trengs for å bekrefte den defekte temperatursensoren for inntaksluft. Siden den ble fikset, har motoren gått feilfritt uten tilbakevendende sensorproblemer eller sjekk motorlys. Bildiagnostikken hjalp virkelig med å finne problemet raskt. Å få nøyaktige lufttemperaturavlesninger nå har gjort en merkbar forskjell i hvordan motoren yter, spesielt under kaldstart og akselerasjon. Tre timers arbeid virker litt høyt for akkurat denne jobben, men kostnadene kan variere avhengig av butikken og hvor vanskelig tilgang til sensoren var i ditt spesifikke tilfelle. Hvis du overvåker potensielle fremtidige problemer, anbefaler jeg å holde et øye med drivstofforbruk og akselerasjonsrespons. Dette er vanligvis de første indikatorene hvis andre motorsensorer begynner å virke. Det viktigste er at bilen din kjører som den skal nå, disse temperatursensorene varer vanligvis en stund når de er byttet ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen, ville dele hvordan denne historien endte. Etter å ha fått anbefalinger tok jeg bilen min til en annen butikk. Mekanikeren bekreftet IAT-sensorproblemet ved hjelp av diagnoseverktøyet deres. De sporet raskt motorproblemene til feil temperaturavlesninger. Hele reparasjonen tok omtrent 90 minutter, mye raskere enn jeg forventet. Deler og arbeidskraft kom til rundt 180 Euro totalt. Kanskje betalte litt mer enn andre, men det grundige diagnosearbeidet ga meg tillit til løsningen. Har kjørt i 2 uker nå og for en forskjell! Motoren går jevnt, ikke lenger krafttap eller grov tomgang. Sjekk at motorlyset har slått av. Drivstofføkonomien er også merkbart bedre. For å holde seg til denne nye mekanikeren tok de seg tid til å forklare luftsensorproblemet og viste meg den defekte delen. Mye bedre opplevelse enn min forrige butikk. Bare glad for å ha bilen i gang igjen.

(Oversatt fra Engelsk)