Buick LeSabre Stalling: Trykksensor og tomgangsproblemer

Jeg opplevde lignende symptomer med min 1997 Buick Park Avenue med 3,8L-motoren. Motorlyset tente og bilen stoppet på tomgang, spesielt etter tanking. Trykksensorvarslingen var konsekvent, akkurat som tilfellet ditt. Min bilreparasjon avslørte flere problemer. Hovedproblemet var faktisk en defekt renseventil, som satt helt fast åpen. Dette forårsaket uregelmessig drivstoffdampstrøm og skapte vakuumlekkasjer. I tillegg var tilkoblingsslangene tilstoppet med karbonavleiringer, noe som begrenset riktig ventilasjon. Reparasjonen innebar: Bytte av spyleventilen, Rengjøring av hele EVAP-systemet, Kontroll av gasshetteforseglingen, Fjerning av karbonopphopning fra slanger Dette var et alvorlig problem fordi en mislykket renseventil kan skade andre komponenter hvis den ikke kontrolleres. Stoppingen skjer fordi motoren får feil drivstoff-luftblanding på tomgang. Den gode nyheten er at når den først er riktig diagnostisert, er det en enkel løsning for en erfaren mekaniker. Sørg for at de sjekker hele EVAP-systemet, ikke bare renseventilen. Advarslene for motorlyset og trykksensoren skal forsvinne etter forsvarlig reparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske problemer med min Buick LeSabre i fjor sommer da motorlyset tente og den begynte å stoppe. Bensintanktrykket mitt ble gal også. Problemet med kontrollmotorlyset viste seg å være akkurat det du beskrev, en dårlig renseventil og noen tette ledninger. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for reparasjonen din? Bare lurer på om jeg ble overbelastet for min. Har du også hatt noen lignende problemer dukket opp siden du fikk det fikset? Reparasjonen min har holdt seg bra så langt, men jeg fortsetter å se etter advarselsskilt i tilfelle.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått reparert tankventilasjonssystemet, har min Buick gått perfekt uten gjentatte problemer. Bilverkstedet betalte 175€ for rengjøring av de tette slangene, noe som var rimelig med tanke på den grundige jobben de gjorde. Trykksensoravlesningene har holdt seg normale og motorlyset har vært slukket siden reparasjonen. Nøkkelen var å finne en kvalifisert mekaniker som riktig diagnostiserte hele drivstofftankens ventilasjonssystem i stedet for bare å bytte ut deler. En skikkelig reparasjon bør vare lenge når den gjøres riktig. Det har gått flere måneder nå uten stopp eller varsellys, så reparasjonen var definitivt verdt investeringen. Fortsett å overvåke for uvanlige symptomer, men hvis reparasjonen ble utført riktig som min, bør du ikke se disse problemene komme tilbake. Motoren går mye jevnere nå som systemet flyter riktig.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for tilbakemeldingen. Etter å ha fulgt opp min reparasjonserfaring, fikk jeg endelig fikset det i en ny butikk som spesialiserer seg på problemer med drivstoffsystem. Den totale regningen kom på €320, som inkluderte bytte av renseventil, rengjøring av alle ventilasjonsrørene og gjennomføring av en fullstendig diagnostisk sjekk på drivstofftanksystemet. Kontrollampen for motoren løste seg rett etter reparasjonen og bilen sluttet å stoppe på tomgang. Den har fungert bra i omtrent 3 måneder nå uten advarsler om trykksensor eller andre problemer. Den nye mekanikeren tok seg tid til å forklare alt og viste meg de tilstoppede delene de fjernet. En stor lettelse over å få det til å fungere ordentlig igjen. Bilreparasjonskostnadene var litt høyere enn forventet, men verdt det for en skikkelig reparasjon. Ikke mer å holde pusten ved røde lys og lurer på om motoren vil stoppe! Holder fortsatt et øye med ting, men føler seg trygg på at problemet er løst.

(community_translated_from_language)