Buick Regal A/C Dead: Compressor Won't Engage

Hadde et lignende problem med min 2013 Buick LaCrosse i fjor sommer. Som noen med grunnleggende reparasjonserfaring trodde jeg først at det bare var et enkelt problem med klimaanlegget, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, ingen kjøling, kompressoren koblet ikke inn. Etter å ha tatt den til butikken, fant de ut at grunnårsaken var et elektrisk underspenningsproblem som påvirket flere systemer, inkludert lufttrykksensoren og kompressorreléet. Reparasjonen innebar: Testing av det elektriske systemet, Bytting av en defekt trykkbryter, Rekalibrering av luftkondisjoneringssystemets sensorer, Kontroll av beltestrammerens tilstand Totale reparasjonskostnader var rundt 240,- inkludert diagnostikk og arbeid. A/C har fungert feilfritt siden den gang. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Gir kompressoren noe lyd når den prøver å koble seg inn? Hvilke nøyaktige feilkoder viste skanningen din? Har bilen nylig hatt problemer med batteri eller dynamo? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med min erfaring eller peker på et annet problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fullført min siste service på 167659 KM, oppdaget jeg at hovedårsaken faktisk var en defekt relébryter i HVAC-systemet. Mekanikeren fant ut at selv om klimakompressoren var i orden, sendte trykkbryteren feil signaler, noe som førte til at systemet slo seg av. Den diagnostiske skanningen viste feilkode P0645, som pekte direkte på klimakompressorkretsproblemet. En rask sjekk av beltestrammeren og kjølemiddelnivået bekreftet at disse ikke forårsaket problemet. Bytte av både relé og trykkbryter løste problemet fullstendig. Den totale reparasjonen kom på rundt 180 Euro, for det meste lønnskostnader siden delene var relativt rimelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på Buicken din, godt å høre at du har ordnet det! Reparasjonsdetaljene dine samsvarer med det jeg mistenkte etter å ha sett lignende reléproblemer i disse modellene. P0645-koden er definitivt et avslørende tegn på A/C-reléproblemet. Min LaCrosse hadde nesten identiske symptomer, selv om den første diagnosen min var på vei. Trykkbryteren som sender feilaktige signaler er et kjent svakt punkt i disse HVAC-systemene. Når trykkbryteren svikter, fører det ofte til at A/C-systemet slår seg av som et sikkerhetstiltak, selv når kjølemiddelnivået er bra. Reparasjonskostnadene dine høres omtrent riktige ut, faktisk litt mindre enn det jeg betalte. Smart trekk ved å sjekke beltestrammeren og kjølemiddelnivået først, da disse er vanlige årsaker til feil i luftkondisjoneringen. Min trengte bytte av beltestrammer ca 6 måneder etter reléfiksingen, så det kan være verdt å holde et øye med det. Nevnte mekanikeren noe om tilstanden til andre elektriske komponenter mens de var der inne? Noen ganger kan disse reléproblemene være tidlige varseltegn på andre potensielle elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg ønsket å lukke sløyfen på Buick Regal GS A/C-utgaven fra 2015. Mekanikeren sjekket ut de ekstra elektriske komponentene du nevnte, og alt annet i HVAC-systemet så bra ut. Relébryteren og utskiftingen av trykksensoren fikset det helt. Beltestrammeren ser bra ut i henhold til deres inspeksjon, men jeg vil fortsette å overvåke den basert på din erfaring. A/C-systemet fungerer nå perfekt, god kjøling og kompressoren kobles inn normalt. Glad det viste seg å være en relativt grei løsning. Takk for at du nevner den potensielle forbindelsen mellom reléproblemer og andre elektriske problemer. Diagnosesjekken viste at alle andre systemer fungerer normalt, men jeg vil være på vakt for uvanlig elektrisk oppførsel. Foreløpig ser det ut til at reparasjonen har løst alt, og den endelige kostnaden var definitivt rimelig sammenlignet med det jeg først fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)