Buick Regal GS Sjekkmotor: Systemberedskapsvarsling

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2016 Buick LaCrosse forrige måned. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og feilsøking. Kontrollampen dukket opp rett etter at jeg hadde skannet diagnosesystemet ombord. Dette er faktisk ganske vanlig etter OBD2-avlesninger, siden kjøretøyets datamaskin må fullføre en ny kjøresyklus for å tilbakestille alle systemberedskapsmonitorer. Løsningen var helt gratis, jeg trengte bare å følge en spesifikk kjøresyklusprosedyre: Start med varm motor, Kjør med jevn motorveihastighet i 15 minutter, Inkluder flere starter og stopp, La bilen gå på tomgang i noen minutter Etter å ha fullført denne syklusen, tømte motorlampen seg selv og alle systemberedskapsmonitorer viste fullstendig status når de ble sjekket på nytt. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du nylig koblet fra batteriet? Hvilke spesifikke beredskapsmonitorer viser som ufullstendige? Bruker du en grunnleggende kodeleser eller et mer avansert diagnoseverktøy? Er det gjort noe nylig arbeid med utslippssystemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din krever mer enn bare en grunnleggende kjøresyklus for å løse bilens inspeksjonsstatus.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 2 uker siden for vanlig vedlikehold ved 63697 KM. Etter å ha utført kjøresyklusen nøyaktig som foreslått, viser det innebygde diagnosesystemet fortsatt ufullstendig beredskap. Batteriet ble aldri koblet fra og det ble ikke utført noe utslippsarbeid nylig. Jeg bruker en standard OBD2-leser som viser at 3 skjermer er ufullstendige. Kontrollampen for motor forblir på til tross for flere kjøresykluser. Gitt disse uløste systemberedskapsproblemene, er jeg bekymret for at det kan være et dypere problem med utslippskontrollkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på oppdateringen din kan jeg dele min lignende erfaring med Buick LaCrosse. Da bildiagnostikken min viste vedvarende ufullstendige beredskapsmonitorer selv etter flere kjøresykluser, viste det seg å være mer enn bare et tilbakestillingsproblem. De tilbakevendende ufullstendige monitorene pekte faktisk på en sviktende oksygensensor i eksossystemet mitt. En standard OBD2-leser viser ofte ikke hele bildet. Da jeg fikk den riktig diagnostisert med en avansert skanner, avslørte det at sensoren ikke kommuniserte riktig med datasystemet. Siden symptomene dine samsvarer med det jeg møtte og kontrollampen for motoren vedvarer, kan det være lurt å: 1. Få utført utslippstesten med en skanner av profesjonell kvalitet for å identifisere hvilke spesifikke skjermer som er ufullstendige 2. Sjekke oksygensensorsignalene og eksossystemets komponenter 3. Få en tilbakestilling av datamaskinen utført av en butikk med riktig diagnoseutstyr. I mitt tilfelle løste problemet med å erstatte O2-sensoren feilen. Reparasjonen tok omtrent en time, og etter det fullførte alle monitorene sine sykluser normalt. Dette er ganske vanlig på disse modellene når de når rundt 60-70k kilometer. Vil foreslå å få en profesjonell til å sjekke sensorverdiene før du bytter deler, da dette vil bekrefte om situasjonen din stemmer overens med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen om O2-sensorproblemet. Situasjonen min virker definitivt lik, og håndterer disse vedvarende OBD-beredskapsproblemene selv etter å ha fulgt kjøresyklustrinnene. Skal avtale en avtale for å få eksossystemet og sensorene profesjonelt sjekket siden flere kjøresykluser ikke har løst det. Bildiagnostikken må være pålitelig før den kommende utslippstesten min, så det er fornuftig å få riktig verifisering av oksygensensorverdiene. Vil rapportere tilbake etter at den profesjonelle skanningen avslører hvilke spesifikke komponenter som gjør at disse ufullstendige monitorene forblir aktive.

(Oversatt fra Engelsk)