C1 dieselmotor treg, motorlampe

En defekt trykksensor i innsugsmanifolden kan definitivt forårsake disse symptomene! Sensoren gir viktige data til motorens kontrollenhet (ECU) om lufttrykket i innsugsmanifolden. Hvis målingene er feil, kan ECU-en feilberegne luft-drivstoff-blandingen, noe som fører til redusert effekt, dårlig respons og økt drivstofforbruk. Har du sjekket etter åpenbare vakuumlekkasjer rundt innsugsmanifolden? Noen ganger kan en lekkasje utløse en falsk avlesning fra sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for raskt svar! Jeg har ikke spesifikt sett etter vakuumlekkasjer, men jeg har visuelt inspisert slangene rundt innsugsmanifolden. Er det et bestemt område jeg bør fokusere på når jeg leter etter disse lekkasjene? Er det noen tester jeg enkelt kan utføre hjemme?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden du får en feilkode for manifoldtrykksensoren og opplever disse symptomene, er en vakuumlekkasje en hovedmistenkt. Fokuser på alle slanger eller koblinger som er direkte festet til innsugsmanifolden. Sprekker, splittelser eller løse koblinger er vanlige syndere. Du kan kanskje høre en suselyd i nærheten av en lekkasje mens motoren går. Dessverre krever det ofte spesialverktøy som en røyktest for å finne en lekkasje nøyaktig. Med tanke på symptomene og muligheten for feildiagnostikk, kan det være lurt å ta den til et verksted. De vil være i stand til å diagnostisere problemet nøyaktig og sikre at reparasjonen blir utført riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte forklaringen! Jeg setter virkelig pris på rådene. Jeg tok den til et lokalt verksted, og som du mistenkte var det en stor vakuumlekkasje. De byttet ut en sprukket slange og manifoldtrykksensoren bare for å være på den sikre siden. Totalkostnaden var 235€, men bilen går perfekt nå!

(Oversatt fra Engelsk)