Cadillac blåsemotor dør, AUC-sensor kan være synderen

Etter å ha håndtert et lignende klimakontrollproblem på min 2008 Cadillac CTS, kan jeg dele noen relevante erfaringer. Mens jeg har litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, fikk jeg dette spesifikke problemet håndtert av fagfolk. Til å begynne med stemte symptomene med dine, viftemotoren sluttet å fungere helt etter å ha vist periodiske problemer med klimakontrollsystemet. Etter inspeksjon viste det seg at problemet faktisk var en feil kabeltilkobling til AUC-sensoren, ikke selve sensoren eller viftemotoren som opprinnelig mistenkt. Reparasjonen innebar å sjekke hele det automatiske resirkuleringssystemets tilkobling, og de fant en skadet ledningsnett som koblet til luftsensoren i kabinen. Den totale reparasjonskostnaden var 95€, som inkluderte diagnosetid og fiksing av forbindelsen. Men for å gi mer spesifikk veiledning for din sak, kan du dele: Har du lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Sluttet viftemotoren å fungere plutselig eller gradvis? Fungerer klimakontrolldisplayet fortsatt normalt? Kan du høre noen klikkelyder når du endrer viftehastighet? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket. Siste service ble utført for 2 uker siden ved 150899 KM. Problemet begynte å skje etter det. For å svare på spørsmålene dine: Ingen varsellamper på dashbordet, og viftemotoren døde gradvis over ca. 3 dager. Klimakontrolldisplayet fungerer fint, men ingenting skjer når du justerer innstillingene. Ingen klikkelyder når du endrer hastighet. Jeg sjekket sikringen til det automatiske resirkuleringssystemet, og det var bra. Det merkelige er at AUC-sensoren ser ut til å fungere siden systemet fortsatt bytter mellom frisk og resirkulert luft automatisk. Begynner å tro at det kan være viftemotormotstanden i stedet for et sensorproblem, men ønsket å bekrefte før du kjøpte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Symptomene du beskriver er ganske forskjellige fra det jeg opplevde med min CTS, til tross for de lignende første bekymringene om AUC-sensoren. Mens problemet mitt var relatert til luftkondisjoneringssensorens ledninger, høres saken din mer ut som en klassisk blåsemotormotstandsfeil. Siden du nevner at AUC-sensoren fortsatt fungerer som den skal med det automatiske resirkuleringssystemet fungerer, kan vi sannsynligvis utelukke sensorrelaterte problemer. Det gradvise feilmønsteret og mangelen på klikkelyder peker sterkt på viftemotormotstanden, som er et vanlig feilpunkt i disse modellene. I mitt tilfelle, etter å ha fikset det første problemet med tilkobling av HVAC-sensoren, måtte jeg faktisk bytte ut blåsemotormotstanden omtrent et år senere. Symptomene var identiske med det du beskriver, gradvis svikt, ingen klikking, fungerende display, men ingen luftstrøm. Utskiftingen av motstanden kostet meg rundt 85€ for delen og tok omtrent en times arbeid. Hvis du er komfortabel med grunnleggende reparasjoner, er det en relativt grei DIY-jobb på disse modellene. Motstanden er vanligvis plassert i nærheten av viftemotoren bak hanskerommet. Før du bytter ut noe, vil jeg foreslå at du sjekker viftemotorkontakten for tegn på overoppheting eller korrosjon, da dette noen ganger kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Du har bidratt til å begrense dette betraktelig. Symptomene samsvarer mer med en viftemotormotstandsfeil enn min opprinnelige AUC-sensorteori. Siden den automatiske resirkuleringen fortsatt fungerer og veksler mellom modusene på riktig måte, er kabinluftsensorsystemet sannsynligvis i orden. Jeg føler meg faktisk trygg på å prøve å bytte ut motstanden selv gitt plasseringen du nevnte. 85€ for delen virker rimelig, og jeg kan spare på arbeidskostnadene. Jeg vil definitivt sjekke viftemotorkontakten for varmeskader først, da det kan spare meg for å kjøpe unødvendige deler. Godt å høre at reparasjonen var grei på din CTS. Håper min STS vil være tilgjengelig på samme måte. Vil oppdatere når jeg sjekker kontakten og muligens erstatte motstanden. Hvis noen andre støter på lignende klimakontrollproblemer, er det definitivt verdt å sjekke motstanden før du antar sensorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)