Cadillac drivstoffavfall og startproblemer trenger diagnose

Hadde svært like symptomer på en Cadillac CTS fra 2007 med bensinmotor. Bilytelsen var alvorlig svekket, ujevn tomgang, overdrevent drivstofforbruk og intermitterende stalling. Kontrolllampen pekte på problemer med drivstofftilførselen. Problemet viste seg å være både den elektriske tilkoblingen til drivstoffpumpen og et skadet ledningsnett. Drivstoffsystemet var faktisk i orden, men den defekte tilkoblingen forårsaket uregelmessig bensintilførsel til motoren. Denne typen problem kan etterligne en dårlig drivstoffpumpe, men koster betydelig mindre å reparere. Reparasjonen innebar rengjøring av kontaktpinnene og utskifting av en del av ledningsnettet. Det var et alvorlig problem som trengte øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det kunne ha strandet meg hvor som helst. Bilmekanikerne fant årsaken ved hjelp av diagnostisk utstyr for å spore de elektriske signalene. Vanlige symptomer som bekrefter denne diagnosen: Motoren sliter mest når den er varm, inkonsekvent tomgang, høyt drivstofforbruk, kontrolllampen lyser, sporadisk stalling. Anbefaler å få sjekket de elektriske tilkoblingene til drivstoffpumpen før du skifter ut hele pumpen. Bilytelsen kom tilbake til normalen etter å ha fikset bare ledningene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den opplevelsen. Jeg hadde nylig nesten identiske problemer med min VW, inkludert motorstans og overdrevent drivstofforbruk. Jeg var bekymret for at drivstoffsystemet trengte en komplett overhaling, men det viste seg å bare være ledningsnettet og kontaktene. Et raskt spørsmål, husker du omtrent hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Og har alt fungert bra siden reparasjonen? Bilens ytelse er tilbake til normalen, men det er alltid bra å vite om noe annet dukket opp senere.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått utført en bildiagnostikk, kostet det meg 95 € å fikse den defekte kabeltilkoblingen ved drivstoffpumpen. Dette var mye billigere enn å skifte ut hele pumpeenheten. Verkstedet fant nøyaktig samme problem som du nevnte, bare ledningene som forårsaket uregelmessig bensintilførsel til motoren. Siden jeg fikset den tilkoblingen for seks måneder siden, går bilen perfekt uten noen problemer med drivstoffsystemet i det hele tatt. Ingen mer stalling, ujevn tomgang er borte, og drivstofforbruket er tilbake til normale nivåer. Kontrolllampen for motorfeil forsvant rett etter reparasjonen. Når det oppstår symptomer på pumpefeil, er det absolutt verdt å sjekke de elektriske tilkoblingene først. Sparte mye penger ved å finne det faktiske problemet i stedet for bare å skifte deler. Bilreparasjonen var enkel når de først identifiserte det virkelige problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Til slutt tok jeg den med til en mekaniker forrige uke, og ville dele hva som skjedde. Drivstoffinjektor-kablingen var faktisk synderen, akkurat som dere alle foreslo. Reparasjonskostnaden kom på totalt 120 € inkludert diagnostikk. Bilmekanikerne fant korroderte kontakter som påvirket drivstoffsystemet. Ingen behov for en ny drivstoffpumpe likevel. Bilen går perfekt nå, ingen mer stalling, normalt drivstofforbruk, og motorlampa er av. Bilreparasjonen tok omtrent 2 timer totalt. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket her først i stedet for å la dem bytte ut hele pumpen. Jeg har definitivt lært leksa mi om å få en skikkelig diagnose før jeg går med på større reparasjoner. Det forrige verkstedet ville ta 800 € for en fullstendig utskifting av drivstoffpumpen uten engang å sjekke kablingen.

(community_translated_from_language)