Calibers advarsel om lavt oljetrykk signaliserer motorfare

Hadde nøyaktig samme problem med min 2008 Caliber diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men dette var utenfor mine DIY-ferdigheter. Oljetrykkvarsellampen begynte å flimre under tomgang, og fortsatte deretter til å lyse konstant med de bekymringsfulle motorlydene du beskrev. Oljetrykksensoravlesningene var over alt, noe som fikk meg til å tro at det bare var en defekt sensor. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte en sviktende oljepumpe. Symptomene samsvarer nøyaktig med dine, pumpen holdt ikke riktig oljetrykk, spesielt ved tomgang. Dette forårsaket utilstrekkelig smøring og de mekaniske lydene du nevnte. Den totale reparasjonen kom til 755€, inkludert deler og arbeid. De måtte bytte ut hele oljepumpeenheten og gjøre et oljeskift med et nytt filter siden metallpartikler hadde forurenset den gamle oljen. Siden reparasjonen har oljetrykket vært perfekt og motoren går stille igjen. Veldig glad jeg fikk fikset det raskt før det oppsto lagerskade. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Caliber, Når var det siste oljeskiftet ditt, Er støyen verre ved tomgang eller høyere turtall, Eventuelle metallpartikler som er synlige i oljen. Dette vil bidra til å avgjøre om symptomene dine peker på samme oljepumpefeil som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min Caliber har 82839 KM og siste full service med oljeskift ble utført for 3 måneder siden. Støyen er definitivt dårligere på tomgang og oljetrykkmåleren synker betraktelig når motoren er varm. Bare sjekket oljen igjen og la merke til noen metalliske partikler i den, noe som er ganske bekymringsfullt. Basert på din erfaring høres det ut som om oljepumpen min svikter. God oppfordring om å få det fikset raskt, jeg skal slutte å kjøre det og ta det til butikken i morgen. Håper virkelig å unngå store motorskader fra lavt oljetrykk eller oljepumpesvikt. Vil du anbefale å gjøre en full motorspyling sammen med den nye oljepumpeinstallasjonen for å fjerne metallrester? Reparasjonskostnaden virker rimelig med tanke på det potensielle alternativet med skade på motorlager.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Basert på det du beskrev, metalliske partikler i oljen og lavt trykk ved tomgang, speiler situasjonen min nøyaktig min. Oljetrykksensoravlesningene fra reparasjonen min viste farlig lave trykknivåer, spesielt når de var varme. De metalliske partiklene du fant er et alvorlig advarselstegn på at det lave oljetrykket allerede påvirker motorkomponentene. Å få tauet den er definitivt den rette oppfordringen. Da oljepumpen min sviktet, anbefalte mekanikeren på det sterkeste en fullstendig spyling av motoren for å fjerne alle metallpartikler fra oljesystemet. Denne prosessen ga ca 120€ til mine totale reparasjonskostnader, men var avgjørende for å forhindre fremtidig lagerskade. Under reparasjonen min byttet de også ut oljetrykksensoren siden oljeforurensning kan påvirke nøyaktigheten. Den komplette servicen inkluderte: Ny oljepumpeenhet, Motorspyling, Frisk motorolje og filter, Ny oljetrykksensor, Systeminspeksjon for lagerslitasje Siden dette ble gjort, har oljetrykket mitt holdt seg stabilt og de som gjelder mekaniske lyder forsvant helt. Sørg for at mekanikeren din sjekker hovedlagrene mens de har ting fra hverandre, å fange opp tidlig slitasje nå kan spare betydelige reparasjoner senere. Fortell oss hvordan reparasjonen går. Gitt de lignende symptomene og kjørelengden, bør reparasjonskostnadene dine være i samme område som mine.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Situasjonen høres nesten identisk ut med det du beskrev, metallpartikler i oljen min og oljetrykkmåleren viser angående fall ved tomgang. Etter å ha sett det vellykkede reparasjonsresultatet ditt, vil jeg definitivt få tauet min Caliber for å unngå å risikere ytterligere skade på motorlager. Metallavfallet i oljen er spesielt bekymringsfullt, noe som tyder på at oljepumpefeilen allerede påvirker motorkomponentene. Reparasjonskostnaden din på 755€ pluss 120€ for motorspylingen virker rimelig med tanke på hva som var inkludert. Jeg vil be om den samme komplette servicepakken, ny oljepumpe, full systemspyling, fersk oljefilter og bytte av oljetrykksensor. Det er også fornuftig å la dem inspisere lagrene mens alt er fra hverandre. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din så detaljert. Det bidro til å bekrefte mine mistanker om at oljepumpen var hovedårsaken. Jeg planlegger bergingsbilen først i morgen og oppdaterer forumet når reparasjonene er fullført. Håper å fange dette tidlig nok til å forhindre store motorskader fra problemene med lavt oljetrykk.

(Oversatt fra Engelsk)