Canyon Diesel-injeksjonsfeil viser viktige advarselstegn

Hadde lignende problemer med min 2015 GMC Sierra diesel. Symptomene samsvarer med det som skjedde, betydelig effekttap, overdreven drivstoffbruk og grov tomgang. Grunnårsaken var feil ledningsforbindelser til kontrollmodulen for drivstoffinnsprøytning. Reparasjonen krevde spesialisert diagnoseutstyr for å finne de nøyaktige tilkoblingsproblemene i ledningsnettet. En skadet ledningsisolasjon forårsaket periodiske signalproblemer mellom motorkontrollenheten og injektorene. Røyken under akselerasjon indikerer vanligvis feil leveringstidspunkt for drivstoff. Dette anses som et alvorlig problem siden feilkoblinger kan føre til fullstendig motorsvikt eller forårsake permanent skade på injeksjonssystemet. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettdelen og testing av alle injeksjonssystemkomponenter. For å velge en butikk: Se etter sertifisering for dieselmotorer, Spør om de har riktige diagnoseverktøy for GMC-injeksjonssystemer, Bekreft at de bruker originale deler for reparasjoner av injeksjonssystem, Be om en fullstendig systemtrykktest Problemet krever umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt kjøring med injeksjonsproblemer kan forårsake omfattende motorskade. En skikkelig dieselspesialist bør kunne diagnostisere dette gjennom testing av injeksjonssystem og elektrisk diagnostikk. Luftinntak og eksos bør også kontrolleres som en del av komplett vedlikeholdsprotokoll.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om problemet med drivstoffinnsprøytning. Det ledningsproblemet høres akkurat ut som det jeg opplever med Canyon min. Min begynner også å vise de samme ytelsesproblemene du beskrev. Kan du fortelle omtrent hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med injeksjonssystemet siden du fikk det fikset? Kan hjelpe meg med å budsjettere i verste fall og vite hva jeg kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk faktisk fikset Sierraen min forrige uke. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse til injeksjonssystemets kontrollenhet, akkurat som mistenkt. Total reparasjon kom til 95 Euro for å erstatte den defekte ledningsforbindelsen. Ganske grei jobb når de først har identifisert det nøyaktige stedet. Siden reparasjonen har dieselmotoren gått perfekt, ikke lenger stopp, normalt drivstofforbruk og riktig kraft gjenopprettet. Den svarte røyken under akselerasjon forsvant også helt. Luftinntak og drivstofflevering fungerer som de skal nå. Regelmessig vedlikehold er nøkkelen til å forhindre at disse problemene kommer tilbake. Injeksjonssystemet krever rent drivstoff og riktige elektriske koblinger for å fungere korrekt. Glad jeg fanget den tidlig før den forårsaket mer omfattende skade på andre komponenter. Ingen tilbakevendende problemer med systemet siden reparasjonen. Bensinstasjonsbesøkene er også tilbake til normal frekvens, heller enn det overdrevne drivstofforbruket jeg opplevde før. Bare sørg for at du finner en butikk som spesialiserer seg på diagnostikk av dieselinjeksjonssystem for de beste resultatene.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikset Canyon min etter å ha taklet det injeksjonssystemets mareritt. Fant en sertifisert dieselspesialist som virkelig kunne sakene sine. Diagnoseprosessen avslørte nøyaktig det du nevnte, skadet ledninger til kontrollmodulen for drivstoffinnsprøytning. Reparasjonen tok ca. 4 timer og kostet 850 Euro, inkludert deler og arbeid. Litt bratt, men verdt hvert øre med tanke på hvor mye jeg kastet bort på drivstoff før. De fant også en liten luftlekkasje i inntakssystemet mens de utførte arbeidet, som de fikset uten ekstra kostnad. Forskjellen er utrolig, motoren går glatt som silke nå, ikke mer svart røyk, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Jeg har definitivt lært leksjonen min om riktig vedlikehold og ikke hoppe over vanlige kontroller. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med dette problemet.

(Oversatt fra Engelsk)