Carly Community
marthawolf66
CHR Hybrid ladetrykkproblem
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marthawolf66 (Forfatter)
Takk for det detaljerte svaret. Jeg har ikke hatt noe vedlikehold nylig som ville vært relevant. Jeg fikk følgende feilkoder: P0299 og P0046. Hjelper det med å snevre det inn? Jeg har sjekket MAP-sensoren visuelt, men jeg vet ikke hvordan jeg skal teste den ordentlig.
(Oversatt fra Engelsk)
karlblaze7
Tilstedeværelsen av feilkodene P0299 (Turbo/kompressor underboost) og P0046 (Turbo/kompressor boostkontroll 'A' kretsområde/ytelse) underbygger sterkt mistanken om en defekt wastegate-ventil. Mens en visuell inspeksjon av MAP-sensoren er en god start, bekrefter den ikke funksjonaliteten. MAP-sensoren gir avgjørende data til ECU angående innsugningsmanifoldtrykket. Hvis sensoren er defekt, kan det føre til unøyaktige avlesninger og følgelig påvirke wastegate-ventilkontrollen. Men gitt feilkodene og symptomene, ligger defekten mest sannsynlig i selve wastegate-ventilen, eller vakuumledningene som styrer den. Jeg anbefaler på det sterkeste å ta kjøretøyet ditt til et kvalifisert verksted utstyrt med diagnoseverktøy og ekspertise for å diagnostisere og rette opp problemet på riktig måte. Å fortsette å kjøre med et defekt ladetrykkssystem kan føre til ytterligere motorskader.
(Oversatt fra Engelsk)
marthawolf66 (Forfatter)
Takk for den detaljerte og nyttige informasjonen. Jeg setter pris på at du forklarte funksjonen til komponentene og foreslo de neste trinnene. Jeg tok den med til et verksted, og du hadde rett: wastegate-ventilen var faktisk defekt. Reparasjonen kostet 860 €.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
karlblaze7
Symptomene du beskriver peker absolutt mot et potensielt problem i ladetrykkreguleringssystemet, spesielt gitt tilstedeværelsen av både plystring og susing. En defekt wastegate-ventil er en plausibel årsak, men vi kan ikke utelukke andre muligheter uten videre undersøkelser. Har kjøretøyet gjennomgått noe nylig vedlikehold eller reparasjoner som kan være relevant? I tillegg, har du forsøkt noen diagnoser selv, for eksempel å lese feilkodene ved hjelp av en OBD-II-skanner? Å forstå de spesifikke diagnostiske feilkodene (DTC) som er lagret i motorstyreenheten (ECU) vil være ekstremt verdifullt for å snevre inn de potensielle årsakene. Videre er det tilrådelig å sjekke integriteten til MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure) og tilhørende vakuumledninger.
(Oversatt fra Engelsk)