ludwigblitz2
Chrysler 200 som stopper: Advarselstegn på drivstoffsystemfeil
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
ludwigblitz2 (Forfatter)
Takk for at du delte erfaringen din med sensorlednings problemet! Symptomene mine var veldig like dine, og det hjalp meg å unngå å unødvendig bytte drivstoffpumpen. Drivstoffinnsprøyter og sensordiagnostikk avdekket lignende elektriske problemer i mitt tilfelle. Kan du huske omtrent hvor mye reparasjonen kostet til slutt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen drivstoffsystemproblemer siden du fikk det fikset? Min Chrysler 200 skal på verksted neste uke, og jeg vil gjerne gi dem denne informasjonen som et utgangspunkt.
(Oversatt fra Engelsk)
elisa_davis80
Glad jeg kunne hjelpe med å identifisere problemet! Etter å ha fikset den defekte ledningstilkoblingen til drivstofftrykksensoren i forrige måned, har Chrysler'en min gått perfekt. Bilens ytelse kom tilbake til normalen umiddelbart etter reparasjonen, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake siden. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som hovedsakelig dekket diagnostisering og reparasjon av kabeltilkoblingen. Mye bedre enn å bytte ut hele drivstoffpumpen, som ville ha vært betydelig dyrere. Bilmekanikerne fant årsaken raskt da de visste hvor de skulle se. Ingen drivstoffsystemproblemer siden da, drivstofforbruket er tilbake til normalen og motoren går jevnt. For din kommende reparasjon, sørg for at de grundig sjekker ledningstilkoblingene og sensorpluggene rundt drivstofftanken. Noen ganger kan enkle elektriske problemer etterligne mer alvorlige symptomer på drivstoffpumpefeil. Diagnostikk kodene bør hjelpe dem å finne den nøyaktige plasseringen av eventuelle kompromitterte tilkoblinger. Jeg ville være interessert i å høre hva de finner med din Chrysler 200, det høres ut som det kan være en lignende løsning.
(Oversatt fra Engelsk)
ludwigblitz2 (Forfatter)
Etter å ha fått det nyttige rådet, tok jeg Chrysler 200-en min til en anerkjent mekaniker som spesialiserer seg på diagnose av drivstoffsystemer. Akkurat som foreslått, fant de korrodert ledningsnett nær drivstofftankkontakten som forårsaket motorstopp og problemer med ujevn gange. Reparasjonen kostet totalt 120 €, litt mer enn forventet, men fortsatt mye billigere enn en ny drivstoffpumpe. Mekanikeren viste meg den skadede ledningen og forklarte hvordan den påvirket signalene for bensintilførselen. Bilen har gått bra den siste uken, ingen motorstopp lenger, normalt drivstofforbruk, og motorvarsellampen er endelig slukket. Bilens ytelse er tilbake til hva den skal være. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket her først før jeg autoriserte utskifting av større deler. Neste steg er å få rengjort drivstoffinnsprøyterne som forebyggende vedlikehold, men det kritiske problemet med ledningsnettet er løst. Takk igjen for at du hjalp meg å unngå en unødvendig dyr reparasjon!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
elisa_davis80
Jeg hadde et lignende problem på min Chrysler 300 fra 2013 med bensinmotor. Symptomene stemte helt overens: ujevn gange, overdrevent drivstofforbruk og stalling. Etter diagnose hos bilverksted viste det seg at drivstoffpumpen var i orden, men drivstofftrykksensoren hadde en skadet ledningsnett og løs kontakt. Bilmekanikerne spores problemet til der ledningsbunten går nær drivstofftanken. Kontakten var korrodert og forårsaket intermitterende signalproblemer, noe som forvirret motorstyringssystemet. Dette forklarte den dårlige bilens ytelse og startproblemer. Reparasjonen involverte utskifting av en del av ledningsnettet og montering av en ny sensor-kontakt med bedre værbeskyttelse. Selv om det ikke var så alvorlig som en komplett drivstoffpumpefeil, var det avgjørende å fikse det, siden feilaktige signaler til ECU kan forårsake langsiktig motorskade. Viktige advarselstegn som pekte på elektriske snarere enn mekaniske drivstoffsystemproblemer: Motoren kjørte noen ganger normalt etter å ha slettet koder, drivstofftrykksmålingene var inkonsekvente i stedet for konstant lave, problemene ble verre i vått vær. Det er verdt å få en profesjonell til å sjekke ledninger og tilkoblinger før du bytter ut hele drivstoffpumpeenheten. Kontrollmotorlampens koder bør bidra til å begrense om det er et sensor-/ledningsnettproblem kontra faktiske drivstoffleveringsproblemer.
(Oversatt fra Engelsk)