Chrysler T&C Motoroveroppheting: Varsel om aktiv luftklaff

Jeg hadde samme problem på min Chrysler Pacifica 2007 i fjor høst. Motorvarsellampen ble utløst på grunn av et defekt grillspjeldssystem. En diagnostisk skanning avdekket feilkoder relatert til feilfunksjon i klaffmotoren. De aktive luftklaffene satt fast i lukket stilling, noe som forårsaket utilstrekkelig luftstrøm til radiatoren og motoroveroppheting. Den elektromekaniske aktuatoren som styrer disse klaffene, hadde sviktet fullstendig. Dette er et alvorlig problem som trenger ordentlig oppmerksomhet, siden kontinuerlig overoppheting kan skade motordeler. Det er fornuftig å få en diagnostisk skanning først, den vil identifisere om feilkoder samsvarer med problemene i grillspjeldssystemet. Reparasjonen innebar å skifte hele klaffmotor-enheten og kalibrere systemet på nytt. Jobben tok omtrent 4 timer på verkstedet. Jeg vil anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på Chryslers kjølesystemer. De bør sjekke både de mekaniske komponentene og de elektriske tilkoblingene til det aktive luftklaffsystemet. Regelmessig rengjøring og vedlikehold av grillområdet kan bidra til å forhindre lignende problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde identiske problemer med termisk styringssystem i min 2008 Town and Country. Feilkodene pekte også på klaffmotoren på bilen min. Jeg er veldig interessert i å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Verkstedet mitt tok ganske mye betalt, men jeg lurer på om det var standard. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med overoppheting av bilen siden den ble reparert? Min har kjørt perfekt kjølig de siste 8 månedene, men jeg følger nøye med på temperaturmåleren nå, bare i tilfelle.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk reparert det aktive luftklaffesystemet i fjor høst, har min Pacifica opprettholdt perfekte driftstemperaturer. Reparasjonskostnaden kom på 590 € for å erstatte den defekte elektromekanismen som styrer grillspjeldene. Dette inkluderte deler, arbeid og systemkalibrering. Termisk styringssystem fungerer nå feilfritt, ingen overopphetingsproblemer eller feilmeldinger dukker opp. Som deg, overvåker jeg fortsatt temperaturmåleren regelmessig, men mest av vane enn bekymring. Klaffmotoren og aktuator-samlingen fungerer nøyaktig som designet, og hjelper til med å regulere luftstrømmen til motoren etter behov. God forebyggende vedlikehold holder grillområdet rent og fritt for rusk som kan påvirke spjeldmekanismen. Dette bidrar til å unngå fremtidige problemer med det aktive luftklaffesystemet. Investeringen i riktig reparasjon av et kvalifisert verksted var definitivt verdt det for langsiktig pålitelighet.

(community_translated_from_language)

Å ta med det opprinnelige problemet med overoppheting av bilen til en sertifisert Chrysler-mekaniker viste seg å være det rette valget. Diagnoseskanningen bekreftet mistankene mine om at grillespjeld-systemet sviktet. Verkstedet tok 780 € totalt, litt dyrt, men den grundige reparasjonen var verdt hver krone. Mekanikeren oppdaget at mekanismen for aktiv luftklaff var helt fastkjørt på grunn av opphopning av rusk, noe som blokkerte riktig luftstrøm til motoren. De skiftet hele enheten og kalibrerte termisk styringssystem på nytt. Jeg er virkelig imponert over den detaljerte forklaringen av problemet og forebyggende tips. Siden reparasjonen for 8 måneder siden, har motortemperaturen holdt seg helt normal, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Jeg overvåker fortsatt måleren av og til, men holder nå hovedsakelig bare luftinntaksområdet rent. Glad jeg fant riktig verksted for å diagnostisere og fikse det ordentlig i stedet for å fortsette å gjette på problemet.

(community_translated_from_language)