Carly Community
robinflame1
Citan Diesel VANOS-problem og drivstofforbruk
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
robinflame1 (Forfatter)
Takk for det raske svaret. Jeg har ikke spesifikt sjekket strømforsyningen til solenoidene, det er et godt poeng. Oljeskift har vært regelmessige, men kan det fortsatt være slam til tross for det? Hva ville være den beste måten å verifisere strømforsyningen uten spesialverktøy?
(Oversatt fra Engelsk)
walterbrown1
Selv om regelmessige oljeskift er fordelaktige, kan oljekvaliteten og kjørevaner fortsatt bidra til slamdannelse over tid. Når det gjelder strømforsyningen, er et multimeter det ideelle verktøyet for å sjekke spenningen ved solenoidkontakten. Men hvis du ikke har det, må du visuelt inspisere ledningene for skader eller korrosjon. Gitt den potensielle kompleksiteten og symptomene som presenteres, kan det mest forsiktige tiltaket være en diagnostisk vurdering av et kvalifisert verksted. Er du enig?
(Oversatt fra Engelsk)
robinflame1 (Forfatter)
Takk for rådet. Jeg fulgte forslaget ditt og fikk det sjekket av en mekaniker. Det viste seg å være en defekt kamaksel-solenoidventil og et ledningsproblem. Reparasjonskostnaden var rundt 250 €. Motorlampen er nå av og drivstofforbruket er tilbake til det normale.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
walterbrown1
En motorlampe kombinert med økt drivstofforbruk tyder absolutt på at et VANOS-problem krever undersøkelse. Før du antar det verste, har du kontrollert strømforsyningen til kamakselens magnetventiler? En defekt strømforsyning kan etterligne en defekt solenoid. Videre, er det noen historie med sjeldne oljeskift? Å neglisjere oljeskift kan føre til slamoppbygging, noe som potensielt påvirker VANOS-driften. Kan du beskrive kjøreforholdene da motorlampen først dukket opp?
(Oversatt fra Engelsk)