CMAX-innsprøytingsproblemer

Det høres kjent ut! Jeg har selv en Ford CMAX, selv om det er en litt eldre modell, og jeg hadde lignende symptomer for en stund siden. Høyere drivstofforbruk var det første jeg la merke til, deretter effekttapet. Å stoppe på tomgang er spesielt irriterende, ikke sant? Har du sjekket luftmengdemåleren? En feil avlesning der kan rote til drivstoffblandingen og forårsake alle slags problemer. Har du også nylig byttet luftfilter? Et tett filter kan også bidra til disse symptomene.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke sjekket luftmengdesensoren spesifikt, men jeg ga luftfilteret en titt og det så greit ut. Hvor er luftmengdesensoren plassert, og er det noe jeg lett kan teste selv uten fancy utstyr? Hvor lenge siden opplevde du dette, og oppstod røyken også i ditt tilfelle?

(community_translated_from_language)

For å finne MAF-sensoren, er den vanligvis plassert i innsugningsrøret, mellom luftfilterboksen og gasspjeldet. Du bør kunne se en sylindrisk sensor med en kontakt plugget inn i den. Når det gjelder å teste det selv: Ideelt sett vil du bruke et multimeter for å sjekke utgangsspenningen, men uten det kan visuell inspeksjon av kontakten og ledningene avsløre åpenbare skader. Jeg opplevde lignende røyk, ja, noe som fikk meg til å mistenke problemer med drivstofftilførselen. Gitt symptomene og din mistanke om et tilkoblingsproblem, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket av et verksted. Det kan spare deg for mye tid og potensiell ytterligere skade. Best å diagnostisere det ordentlig før du kaster deler på det.

(community_translated_from_language)

Takk for de detaljerte rådene og for å bekrefte at du hadde lignende røyk. Jeg setter pris på at du delte din erfaring! Jeg tror jeg vil følge rådet ditt og bestille det inn på et verksted. Det viste seg faktisk å være en defekt kabel-/pluggforbindelse, som kostet meg rundt 95 €. Forhåpentligvis vil det ordne opp i det for godt.

(community_translated_from_language)