100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

marthastar76

Cobalt EVAP-systemfeil

Har noen problemer med min 2013 Chevrolet Cobalt, bensinmotor, 178405 km på klokken. Sjekk-motor-lyset lyser nylig, og motoren har begynt å stoppe på tomgang med jevne mellomrom. Foreløpig diagnostikk antyder en lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. Gitt symptomene, mistenker jeg et defekt aktivt kullfilter i selve EVAP-systemet. Har noen andre opplevd lignende EVAP-systemfeil på denne plattformen?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Chevrolet Cobalt fra 2013 opplevde et "Check Engine"-lys og sporadisk stalling på tomgang, med diagnostikk som indikerte en mulig lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. Den første mistanken var et defekt aktivkullfilter i EVAP-systemet. Det ble foreslått å også sjekke ventilasjonsventilen, da en feilfunksjon her kunne gi lignende symptomer. Etter profesjonell diagnose ble aktivkullfilteret bekreftet som problemet, byttet ut, og bilens ytelse ble normal.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

konstantintaylor61

Ja, et defekt aktivt kullfilter kan absolutt manifestere seg på den måten. Har renseventilen blitt vurdert for å verifisere dens funksjonelle integritet? En defekt renseventil, enten fast åpen eller lukket, kan potensielt etterligne symptomene som indikerer en kullkanisterfeil. Videre, kan jeg spørre om du har observert noen forringelse i drivstoffeffektiviteten før dette problemet?

(community_translated_from_language)

marthastar76 (community.author)

Jeg har ennå ikke isolert og testet renseventilen, men jeg vil legge den til på listen min. Når det gjelder drivstoffeffektivitet, ser det ut til å være moderat redusert, kanskje i størrelsesorden 5 % - 8 % lavere enn tidligere observert. Kan denne reduksjonen i drivstoffeffektivitet mer definitivt peke på et problem med selve kullfilteret?

(community_translated_from_language)

konstantintaylor61

Tatt i betraktning den samtidige reduksjonen i drivstoffeffektivitet sammen med stans og EVAP-kode, er kullfilteret stadig mer mistenkt som hovedårsaken. Gitt kompleksiteten og potensialet for å forverre ytelsen til utslippskontrollsystemet, vil jeg nå anbefale å konsultere en kvalifisert tekniker for en omfattende diagnostisk evaluering og påfølgende reparasjon.

(community_translated_from_language)

marthastar76 (community.author)

Takk for den informerte vurderingen; jeg setter pris på rådet. Etter din anbefaling fikk jeg systemet profesjonelt diagnostisert, og du hadde rett. Det aktive kullfilteret var faktisk defekt og ble byttet ut. Motorlampen er nå av, motoren stopper ikke lenger, og drivstoffeffektiviteten er tilbake til det normale. De totale reparasjonskostnadene var 275 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT