nelemond46

Cobalt trykkfeil

Min 2010 Chevrolet Cobalt med bensinmotor gir meg problemer! Bare 41326 km, og jeg sliter med det jeg er ganske sikker på er en feil i ladetrykksystemet. Sjekk-motor-lampen lyser, og bilen føles som om den har mistet halvparten av effekten. Motorens respons er elendig, og den stoppet til og med ved et lyskryss her om dagen. For å legge til spott, har drivstofforbruket mitt skutt i været! Å, og det er denne veldig irriterende plystrelyden, som forvandles til en høy susing når jeg akselererer, som en tekjele! Jeg har sjekket MAP-sensoren, og den ser ut til å være i orden. Jeg mistenker at det kan være en lekkasje et sted i intercooler-rørene, eller kanskje turboen selv er på vei sørover. Jeg frykter til og med en defekt i wastegate-ventilen. Har noen andre opplevd lignende galskap?

(Oversatt fra Engelsk)

En Chevrolet Cobalt fra 2010 opplever en funksjonsfeil i boosttrykksystemet, indikert av et motorvarsellys, tap av kraft, økt drivstofforbruk og en plystrende lyd. Mulige årsaker inkluderer lekkasje i intercooler-rørledningen eller en defekt avlastningsventil. En defekt avlastningsventil ble bekreftet som problemet, og det anbefales å bytte den for å løse problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Jeg kjenner denne hodepinen altfor godt! Jeg kjører også en Chevrolet Cobalt, og jeg hadde veldig like symptomer i fjor. Hvinelyden, effekttapet og spesielt motorlampen hjemsøkte meg i ukesvis. Sjekket du tilfeldigvis ladetrykkmålingene? I mitt tilfelle var de konsekvent lavere enn forventet. Det kan definitivt peke mot et wastegate-problem eller en lekkasje i systemet, akkurat som du mistenkte. Hvis bilen mister ladetrykk, vil lampen tennes.

(community_translated_from_language)

Takk for at du blandet deg inn; elendighet elsker selskap, antar jeg! Boosttrykkmålinger... hmm, jeg har ikke koblet til en måler ennå, men det er et flott forslag. Hvor nøyaktig fant du lekkasjen, hvis det var en lekkasje, eller var det faktisk wastegate? Og var symptomene dine konstante, eller kom og gikk de? Noen andre avslørende tegn jeg bør være på utkikk etter?

(community_translated_from_language)

I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt wastegate-ventil. Symptomene var ganske konsistente; det føltes som en betydelig turboforsinkelse ved lavere turtall, og plystringen var alltid der under akselerasjon. Gitt dine symptomer og min erfaring, vil jeg sterkt anbefale å ta Cobalt til et anerkjent verksted. De vil kunne utføre en skikkelig diagnostisk test for å finne problemet. Jeg håper du kan få det sjekket før det blir verre.

(community_translated_from_language)

Setter pris på innsiktene; høres ut som jeg er på rett spor i det minste. Jeg fryktet at svaret ville være slik; jeg har tatt det til min lokale mekaniker, og han bekreftet min frykt, og det er wastegate-ventilen som må byttes ut. De totale kostnadene er estimert til rundt 860 €, deler og arbeid inkludert. Takk igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT