christopher_schwarz1
Colorado Diesel: Turboproblemer som forårsaker strømtap og stopp
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
christopher_schwarz1 (Forfatter)
Takk for detaljert svar. Fikk nettopp utført tjenesten min på 5980 KM forrige måned, og problemene startet rett etter. For å svare på spørsmålene dine endres plystringen definitivt med RPM og blir høyere under belastning. Får feilkode P0299, som peker på turboladerens boostkontrollaktuatorfeil. Har ikke rørt noe i turbosystemet selv. Fallet i ladetrykk virker mest merkbart når du går inn på motorveier eller klatrer bakker. Motoren føles alvorlig nede på kraft sammenlignet med hvordan den gikk før service. Måtte mekanikeren din bytte ut hele aktuatorenheten, eller bare reparere den elektriske tilkoblingen? Min er fortsatt under garanti, men prøver å forstå hva jeg har å gjøre med før jeg tar den inn.
(Oversatt fra Engelsk)
marcotiger1
Høres definitivt ut som det jeg gikk gjennom, spesielt med den P0299-koden og symptomene som starter etter service. Boostproblemene mine slo også inn etter rutinemessig vedlikehold, som viste seg å være mer enn bare tilfeldigheter. I mitt tilfelle fant teknikerne at aktuatorventilens elektriske kontakt hadde blitt skadet under servicen, noen hadde ikke klippet den ordentlig tilbake. Wastegate fikk ikke riktige signaler fra trykksensoren, noe som førte til at turbosystemet ikke fungerer. I motsetning til situasjonen din var jeg ute av garantien, men løsningen var ikke for komplisert. De trengte ikke å bytte ut hele enheten, bare reparerte ledningsforbindelsen og rekalibrerte boost-kontrollsystemet. Turbo wastegate begynte å reagere riktig etter det. Rask tips: Når du tar det inn, sørg for at de sjekker hele boost-systemet. Noen ganger kan en liten boostlekkasje forårsake lignende symptomer, og det er verdt å få dem til å verifisere alle sammenhenger mens de er der inne. Hadde de gjort dette under tjenesten min, kunne de ha fanget opp problemet før det utviklet seg. Siden din er under garanti, må du definitivt få den til forhandleren. Disse symptomene er ganske klare indikatorer på boost-kontrollproblemer, og du bør ikke ha noen problemer med å få det dekket.
(Oversatt fra Engelsk)
christopher_schwarz1 (Forfatter)
Takk for all den detaljen. Gir perfekt mening om boost-kontrollsystemet blir påvirket under vedlikehold. Når de så på papirene mine fra den siste tjenesten, rotet de rundt med turboområdet mens de byttet noen filtre. Jeg har bestilt den hos forhandleren for neste uke. De nevnte at de vil gjøre en fullstendig trykktest av turbosystemet og sjekke aktuatorventilforbindelsene først. Godt å vite at det bare kan være et ledningsproblem i stedet for å måtte bytte hele turboaktuatoren. I det minste bør garantien dekke det de finner. Håper virkelig det bare er en løs forbindelse eller mindre boostlekkasje som i ditt tilfelle. Vil sørge for at de sjekker alle turbo wastegate-komponentene og rekalibrerer boost-kontrollsystemet ordentlig denne gangen. Å få dette fikset kan ikke komme fort nok, denne mangelen på kraft og rare plystringen gjør meg gal, spesielt på motorveien. Dessuten er jeg sikker på at det ikke gjør motoren noen tjeneste å kjøre med rotete ladetrykk.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
marcotiger1
Hadde et lignende problem med min 2019 Chevy Silverado diesel i fjor, og ga meg nøyaktig de samme symptomene som du beskriver. Den plystrelyden og krafttapet er klassiske boost-systemproblemer. Fikk fikset det etter at verkstedet diagnostiserte en defekt elektrisk bypass-ventil i turboladersystemet. Boosten lekket og aktuatorventilen regulerte ikke trykket ordentlig. Total reparasjon kom til rundt 250 for deler og arbeid. Verdt hver krone, lastebilen går som ny nå. Ut fra det du beskriver, høres det ut som om du har samme boost-kontrollproblem, men du må vite: Viser noen spesifikke feilkoder? Endrer plystringen seg med motorens turtall? Nøyaktig når startet disse symptomene? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Colorado og Silverado deler lignende turbosystemer, så å kjenne til disse detaljene vil hjelpe deg å finne ut hvis du står overfor det samme boost-lekkasjeproblemet som jeg hadde. Best å få det sjekket snart, å kjøre med feil ladetrykk er ikke bra for motoren på lang sikt.
(Oversatt fra Engelsk)