CR-V Hybrid elektrisk kaos: Flere systemer svikter

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybridbiler. Faktisk gikk jeg gjennom noe veldig likt med min 2020 Honda Accord Hybrid i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, flere systemer blir gale samtidig. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil kabeltilkobling i hovedledningsnettet. Mekanikeren min fant korroderte pinner i en av hovedkontaktene, noe som forårsaket alle slags rare elektriske gremlins. Løsningen var ikke for kompleks, men å finne det nøyaktige problemet tok litt diagnostisk arbeid. Kostet meg rundt 155 Euro for å få det ordnet, inkludert arbeidskraft. Siden den gang har alt fungert perfekt. Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg om du får noen spesifikke feilkoder? Har du også lagt merke til om disse problemene skjer mer når bilen er kald eller etter at den har gått en stund? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen! Ja, jeg har omtrent 139 015 KM på CR-V-en min og har nettopp fått den på service forrige måned, så dette elektriske problemet fanget meg virkelig. Jeg merker at problemene stort sett oppstår etter at bilen har vært i gang i omtrent 15-20 minutter, men har ikke hentet noen feilkoder ennå. Har tenkt å få OBD-leseren min ut av garasjen. Problemet med seletøyet ditt høres definitivt ut som det jeg opplever. Klarte mekanikeren din å oppdage korrosjonen med en gang, eller måtte det graves litt? Håper virkelig det er noe tilsvarende enkelt og ikke et stort hybridsystemproblem. Litt nervøs for reparasjonskostnadene siden disse elektriske gremlinene kan være vanskelige å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne med å følge opp dette. Mann, når du nevnte problemene som dukker opp etter 15-20 minutters kjøretid, ringer det virkelig en bjelle med det jeg gikk gjennom med Accorden min. Faktisk, i mitt tilfelle, var det ikke umiddelbart åpenbart i det hele tatt. Mekanikeren min måtte gjøre en del testing før han fant den korroderte kontakten. Han mistenkte først Flex-Ray-bussen også, men etter å ha kjørt diagnostikk sporet han den til det seleproblemet. Varmen fra å kjøre bilen gjorde forbindelsen verre, noe som forklarer hvorfor den virket etter å ha kjørt en stund. Siden du har lignende symptomer som dukker opp med varme, vil jeg vedder på at du har å gjøre med noe tilsvarende. Ikke stress for mye om store problemer med hybridsystem ennå, denne typen elektriske gremlins viser seg ofte å være ganske enkle tilkoblingsproblemer. Rask tips: når du får ut den OBD-leseren, se spesielt etter kommunikasjonsrelaterte koder. I mitt tilfelle så vi en haug med uvanlige moduler som rapporterte feil, noe som var en stor pekepinn på at det var et tilkoblingsproblem i stedet for individuelle systemfeil. Gi meg beskjed om hvilke koder du finner, jeg har fortsatt reparasjonspapirene mine et sted og kan sjekke hvilke koder bilen min kastet hvis det hjelper å sammenligne notater!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er faktisk veldig betryggende å høre om opplevelsen din, spesielt delen om varmen som gjør det verre. Jeg gravde endelig ut OBD-leseren min i går kveld, og ville du ikke vite det, jeg ser nøyaktig det du beskrev, en haug med uvanlige modulkommunikasjonsfeil. Det peker definitivt mot et tilkoblingsproblem i stedet for noe stort med hybridsystemet. Jeg føler meg mye bedre av å ta den til butikken nå som jeg har en bedre ide om hva som kan skje. Skal spesifikt nevne å sjekke seleforbindelsene og korrosjonsmulighet siden saken din høres så lik ut. Setter virkelig pris på at du deler disse spesifikasjonene om reparasjonen din, det er veldig nyttig å ha litt veiledning i stedet for å gå i blinde. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært utrolig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)