Crossfires sviktende dynamo viser klassiske advarselstegn

Da min Chrysler 300 fra 2010 viste lignende symptomer, viste det seg å være et stort problem med dynamoen. Spenningsfallet var betydelig, og forårsaket elektriske problemer over hele linja. Dynamobytte var uunngåelig, men slangebeltet måtte også byttes på grunn av slitasje. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver: svake lys, redusert motorprestasjon og startproblemer. En defekt dynamo lader ikke batteriet skikkelig under kjøring, noe som fører til en rekke elektriske problemer. Før den fullstendige reparasjonen utførte verkstedet en test av ladesystemet som bekreftet at dynamoen bare produserte 11,2 volt i stedet for de nødvendige 13,8–14,2 volt. Diagnosen avdekket slitte børster inne i dynamoen og en defekt spenningsregulator. Reparasjonen omfattet: Komplett dynamobytte, Montering av nytt slangebelte, Batterilastest, Diagnose av elektrisk system Dette var en alvorlig reparasjon som ikke kunne utsettes, da det å fortsette å kjøre med en defekt dynamo risikerer komplett svikt i det elektriske systemet og at man blir stående. Når bilen ikke starter, er det ofte fordi batteriet er utladet fordi dynamoen ikke lader det skikkelig under drift. Be om en komplett diagnose av ladesystemet før du godkjenner reparasjoner. Dette vil dokumentere den faktiske spenningsutgangen og bekrefte at dynamoen faktisk er problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med dynamoproblemet på Chrysler 300-en din. Jeg hadde nesten identiske problemer med Crossfire-en min i fjor, samme symptomer med svake lys og bilen startet ikke skikkelig. Veldig nyttig å vite om at serpentinebeltet også trengte å byttes. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du hadde andre elektriske problemer som dukket opp etter at det ble fikset? Bobilelektronikken min har oppført seg merkelig i det siste, så jeg prøver å finne ut om jeg bør forvente flere problemer selv etter å ha byttet dynamoen.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med detaljene rundt problemet med dynamoen. Jeg fikk tilbake Chrysler 300-en min fra verkstedet forrige uke etter at hele ladesystemet ble reparert, total kostnad var 960 € inkludert deler og arbeid. Den defekte generatoren ble fikset fullstendig, og bilen går perfekt nå. Siden dynamoen ble byttet, fungerer alle elektriske systemer normalt igjen. Ingen mer svake frontlykter, startproblemer eller merkelig elektronisk oppførsel. Test av ladesystemet viser nå riktig spenningsutgang, og batteriet holder full lading under drift. Hvis bilens elektronikk fortsatt oppfører seg merkelig, anbefaler jeg å få en full diagnose av det elektriske systemet. Noen ganger, når en dynamo svikter, kan det føre til spenningstopper som påvirker andre komponenter. Men i mitt tilfelle løste det å fikse den defekte generatoren alle de elektriske problemene uten at det dukket opp flere problemer i etterkant. Investeringen var verdt det for å unngå å bli stående fast med en bil som ikke starter. I tillegg beskytter et skikkelig fungerende ladesystem alle de andre elektriske komponentene mot skade på grunn av spenningsvariasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Kom nettopp tilbake fra verkstedet og ville dele hvordan det gikk. Diagnosen av ladesystemet bekreftet det vi mistenkte, en defekt dynamo som forårsaket spenningsfall. Den endelige regningen kom på 890 €, som inkluderte: Ny dynamo, Ny slangebelte, Systemdiagnose, Arbeidskostnader. Mekanikeren viste meg de slitte børstene i den gamle dynamon og forklarte hvordan det forårsaket motorfeil og elektriske problemer. De gjorde en grundig jobb med å teste all bilelektronikk etter utskiftningen. Har kjørt i noen dager nå, og for en forskjell, kraftige starter, sterke frontlys, og ingen mer motorvarsellys. Motoren går jevnere også. Glad jeg fikk det fikset før jeg ble stående fast et sted. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente. Det gjorde meg mer trygg på å håndtere verkstedet denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)