helmutjones9
Crosstrek Temp Sensor Feil forstyrrer flere systemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
helmutjones9 (Forfatter)
Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Bilen min begynte å vise de samme problemene sist vinter. Virkelig nyttig å vite om at ledningsnettforbindelsen er en vanlig skyldig, skulle ønske jeg hadde visst det før jeg brukte tid på å feilsøke AC-systemet separat. Av nysgjerrighet, husker du hva den totale kostnaden var for reparasjon av biltemperatursensoren? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen? Jeg planlegger å få min reparert snart og prøver å budsjettere riktig. Sensorkalibreringen og ledningsarbeidet du nevnte er fornuftig, bare håper lønnskostnadene ikke blir for høye.
(Oversatt fra Engelsk)
vivien_blitz4
Flott å høre fra deg! Fikk faktisk fikset bilen min forrige uke. Sensorfeilen viste seg å være nøyaktig det vi mistenkte, kabeltilkoblingen var feil nær støtfangeren foran. Totale reparasjonskostnader kom til 95€, som inkluderte fiksing av ledninger og testing av alle systemer. Siden reparasjonen av kjøretøyets temperatursensor fungerer alt perfekt igjen. AC-en slår inn normalt, spylerdyser fungerer som de skal i kaldt vær, og speilvarmerne er tilbake i full drift. Mekanikeren sjekket hele temperaturovervåkingssystemet under reparasjonen, og sørget for at alle komponentene kommuniserte riktig. Mye billigere enn først forventet siden de ikke trengte å bytte ut hele sensorenheten. Problemet ble løst ved å reparere tilkoblingen, noe som sparte ganske mye på delekostnader. Det har gått tre måneder nå uten tilbakevendende problemer, alle temperaturavhengige systemer fortsetter å fungere pålitelig. For din kommende reparasjon foreslår id at du spesifikt nevner kontaktproblemet til mekanikeren din. Noen ganger hopper de rett til full sensorerstatning når tilkoblingen kan være selve problemet.
(Oversatt fra Engelsk)
helmutjones9 (Forfatter)
Jeg setter pris på alle tilbakemeldingene alle sammen. Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk siden andre kan ha lignende problemer. Fikk det endelig fikset i forrige uke og tenkte at jeg skulle stenge denne tråden med min erfaring. Tok den til en ny butikk som spesialiserer seg på Subarus. De sjekket umiddelbart ledningsforbindelsen nær støtfangeren foran og fant korrosjon i temperatursensorens sele. Totalkostnaden endte opp med å være 180€, litt mer enn forventet, men de gjorde en grundig jobb. Bilens temperatursensordiagnostikk viste flere tilkoblingsproblemer, ikke bare hovedsensorproblemet. De renset alle terminaler, byttet ut to skadede deler av ledninger og kalibrerte systemet på nytt. Tok ca 3 timer totalt. Alt fungerer perfekt nå, AC går utmerket, vaskedyser sprayer uten å fryse, og speilvarmere fungerer normalt. Utetemperaturavlesningene er også nøyaktige igjen. Absolutt verdt å fikse siden det påvirket så mange systemer. Stor takk til alle som delte sin erfaring. Å ha denne informasjonen hjalp meg med å unngå unødvendig utskifting av deler og sørget for at jeg visste hva jeg kunne forvente under reparasjonen.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
vivien_blitz4
Etter å ha opplevd dette eksakte problemet på min 2010 Subaru Impreza, kan jeg bekrefte at dette sannsynligvis er relatert til utetemperatursensoren. Disse symptomene samsvarer med en defekt sensor eller skadet ledningsnettforbindelse, som påvirker flere temperaturavhengige systemer. Kjøretøyets temperaturmålersystem i Subarus er sammenkoblet med flere komfortfunksjoner. Når utetemperatursensoren svikter, forårsaker det vanligvis den nøyaktige kaskaden av problemer som er beskrevet, AC-feil, problemer med spylerdyse og feil på speilvarmeren. Under sensordiagnostikk i butikken fant vi at hovedproblemet var en korrodert kontakt nær frontstøtfangeren. Selve utskiftingen av temperatursensoren var enkel, men tilgang til ledningsnettet krevde delvis fjerning av frontstøtfangerdekselet. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men det påvirket flere kjøretøysystemer. Reparasjonen involvert: Fullfør utskifting av temperatursensor, Rengjøring av kontaktterminaler, Bytting av skadet ledningsseksjon, Rekalibrering av systemet Etter reparasjon gikk alle temperaturavhengige systemer tilbake til normal drift. Dette er et kjent problem i denne generasjonen av Subarus, som ofte forekommer rundt 100 000 km.
(Oversatt fra Engelsk)