tim_star1

Cruze Diesel Redusert motoreffekt

Jeg holder på å rive meg i håret! Jeg har en 2015 Chevrolet Cruze diesel med bare 51717 km på klokka, og den har begynt å tulle. Jeg får alvorlig redusert motoreffekt, motoren går ujevnt, og den rykker som bare det når jeg prøver å akselerere. I tillegg er det en høy hveselyd når jeg trykker ned foten, og drivstofforbruket mitt har gått i taket! Jeg regner med at det er noe med innsugningssystemet. Jeg har lest om det, og jeg tror det kan være klaffen i innsugsmanifolden som tuller? Har noen andre hatt lignende problemer? Hva gjør egentlig klaffen i innsugsmanifolden?

(Oversatt fra Engelsk)

En 2015 Chevrolet Cruze diesel med 51717 km opplever redusert motoreffekt, ujevn gange, rykking under akselerasjon og økt drivstofforbruk, ledsaget av en høy plystring. Den mistenkte årsaken er en defekt innsugsmanifoldklaffkontroll, som påvirker motorens luftinntak og ytelse. Innsugsmanifoldklaffen optimaliserer luftstrømmen for effektiv forbrenning av drivstoff, og en defekt kontroll kan forstyrre denne prosessen, noe som fører til de beskrevne symptomene. Problemet ble bekreftet og løst på et verksted, og bilens ytelse ble gjenopprettet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Hei, det høres tøft ut! Jeg hadde nesten akkurat de samme symptomene med min gamle Vauxhall Astra (men annen motor) for en stund siden. Redusert effekt, rare lyder... viste seg å være noe lignende. Et innsugsmanifold er en viktig del av motorens luftinntak. Det fordeler luften som kommer fra luftinntaket jevnt til hver av motorens sylindere. Innsugsmanifoldklaffen bidrar til å optimalisere luftstrømmen og sørge for at motoren forbrenner drivstoff effektivt. Så hvis kontrollen for den klaffen blir dårlig, roter det virkelig med ytelsen. Sjekket du etter noen feilkoder?

(community_translated_from_language)

Takk for svaret! Jeg er ganske sikker på at kontrollen av innsugsmanifoldklaffen er problemet. Men hva gjør en defekt bryter, og hvordan påvirker det motoren så dårlig? Jeg vil gjerne være informert før jeg går til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Ingen bekymring! Hvis den bryteren er defekt, åpner eller lukker den sannsynligvis ikke klaffen ordentlig. Det betyr at motoren ikke får riktig mengde luft til rett tid, noe som fører til alle de flotte symptomene du beskrev. Jeg er ingen ekspert, men det høres ut som du er på rett spor med innløpsmanifoldklaffkontrollen. Ærlig talt, det ble ganske teknisk, og jeg endte opp med å ta min Astra til et verksted. De ordnet det ganske raskt.

(community_translated_from_language)

Ok, det gir mening. Jeg skal ta den med til et lokalt verksted. Takk for at du bekreftet mistankene mine. Det viste seg at kontrollen av innsugningsmanifolden faktisk var defekt, akkurat som jeg trodde. Det kostet meg 465 € å få det fikset, men nå går den i det minste jevnt igjen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

CRUZE