CT6 hybridtermostat forårsaker ville temperatursvingninger

Hadde lignende temperaturkontrollproblemer med min 2015 CT4 Hybrid på 130 000 km. Kjølesystemet ville svinge uforutsigbart, noen ganger overopphetet, andre ganger holdt det kaldt for lenge. Temperatursensoravlesningene var over alt. Grunnårsaken viste seg å være en defekt karttermostat, som ikke klarte å regulere kjølevæskestrømmen ordentlig. Termostaten vil holde seg i uvanlige posisjoner, noe som forårsaker disse uberegnelige temperatursvingningene. Dette er et kjent svakt punkt i kjølesystemet til disse modellene. Reparasjonen innebar å bytte ut både termostat og temperatursensor som en komplett enhet. Selv om det ikke er en stor reparasjon når det gjelder kompleksitet, kan det å la den være ufiks føre til alvorlig motorskade fra konstante temperatursvingninger. Nøkkelsymptomer som stemte overens med din situasjon: Inkonsekvente oppvarmingstider, uvanlige overopphetingsepisoder, temperaturmåler som viser uregelmessige målinger, problemer som dukker opp gradvis over tid. Vil sterkt anbefale å kontrollere kjøleviftens funksjon også mens du diagnostiserer termostaten, siden de jobber sammen for å opprettholde riktig motortemperatur.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde akkurat de samme kjølesystemproblemene som du beskrev. Mekanikeren min bekreftet at det faktisk var termostaten som forårsaket disse temperatursvingningene. Reparasjonen fikset det helt og Cadillacen min har kjørt på riktig temperatur siden. Husker du totalkostnaden for utskifting av termostat? I mitt tilfelle anbefalte de også å spyle hele kjølevæskesystemet og sjekke vannpumpen mens de hadde den åpen. Lurer på om du trengte ytterligere reparasjoner etter å ha fått det fikset eller om termostaten alene løste alle temperaturproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha byttet ut den defekte karttermostaten i min CT4 stabiliserte motortemperaturen seg fullstendig. Den totale reparasjonen kom til 350 €, som inkluderte arbeid og deler. Kjølekretsmotoren ble også funnet å være defekt under inspeksjon, så de erstattet den også mens systemet var åpent. I motsetning til ditt tilfelle, trengte jeg ikke en full kjølevæskesystemspyling eller vannpumpesjekk. Utskifting av termostathus og fiksering av kjølekrets var tilstrekkelig til å løse alle temperatursvingninger. Den har kjørt perfekt i omtrent 40 000 km nå uten problemer med overoppheting eller uregelmessige temperaturavlesninger. Motoren varmes nå jevnt opp og opprettholder riktig driftstemperatur, selv under lange kjøreturer. Denne reparasjonen viste seg å være den komplette løsningen, ingen ekstra kjølesystemarbeid har vært nødvendig siden. Hvis mekanikeren din foreslår en fullstendig spyling og vannpumpeinspeksjon, er det godt forebyggende vedlikehold, men etter min erfaring bør termostatutskiftingen alene løse hovedproblemene med temperaturkontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mitt nylige besøk hos mekanikeren, kan jeg bekrefte at termostaten var hovedårsaken som forårsaket problemer med temperaturkontroll. Den totale reparasjonen endte opp med å koste 450€, som inkluderte bytte av termostat, spyling av kjølevæskesystemet og en grundig inspeksjon av vannpumpen. Mekanikeren fant noe mindre korrosjon i termostathuset, men heldigvis var vannpumpen fortsatt i god stand. De fullførte arbeidet på ca. 4 timer, og problemene med overoppheting av motoren forsvant umiddelbart. Bilen varmes nå opp normalt og holder jevn temperatur. For alle som har lignende symptomer, få termostaten sjekket først før du antar at dyrere reparasjoner er nødvendig. Å få spylt kjølevæskesystemet mens de hadde det åpent var verdt den ekstra kostnaden for forebyggende vedlikehold. Tre måneder senere og temperaturmåleren holder seg stabil, ingen flere svingninger eller varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)