Dårlig A4 TDI-ytelse peker på sylinderproblemer

Taklet lignende symptomer i min A4 3.0 TDI fra 2005. Trodde først det bare var tennpluggene, men diagnostiske tester avslørte en feilslått turbolader forårsaket av lavt oljetrykk. Grunnårsaken spores tilbake til et dårlig utført oljeskift der rusk ble igjen i systemet. Dette skapte en kjedereaksjon, forurenset olje skadet turboladeren, som deretter påvirket sylinderkompresjonen og drivstoffeffektiviteten. Den skadede turboladeren sendte overflødig drivstoff inn i forbrenningskammeret, noe som førte til dårlig ytelse og høyt forbruk. Kontrollampen for motoren ble tent på grunn av at systemet oppdaget uregelmessig drivstoff-luftblanding. Dette var virkelig en seriøs reparasjonsjobb som krevde: Komplett turbolader, spyling av oljesystem, ny oljepumpe, rengjøring av inntaksmanifolden Symptomene samsvarer med det du beskriver, dårlig ytelse og høyt drivstofforbruk peker ofte på problemer med luft-drivstofftilførsel. Gitt din kjørelengde, kan stempelringene være en faktor, men jeg ville først sjekket turboladeren og inntakssystemet. Disse komponentene er oftere synderen med disse symptomene i TDI-motorer. Anbefaler å finne en butikk som spesialiserer seg på VAG-dieselmotorer, spesielt noen som har erfaring med common rail-injeksjonssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det hjelper mye. Symptomene høres akkurat ut som det jeg opplever med min A4. Turboladerproblemet er fornuftig gitt hvordan bilen presterer. Drivstofforbruket bekymrer meg veldig, nesten det dobbelte av det før. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet? Lurer også på om du hadde noen andre problemer som dukket opp etter å ha fikset turboladeren og renset drivstoffinjektorene? Håper å unngå overraskelser hvis jeg trenger lignende arbeid utført. Jeg var bekymret for stempelringene, men forklaringen din om turboladeren som forårsaker det høye drivstoffforbruket gir mer mening. Skal se etter en dieselspesialist som foreslått i stedet for å risikere en annen dårlig reparasjonsjobb.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset alt, har min A4 kjørt perfekt. Svingningene i sylindertrykket som forårsaket det høye drivstofforbruket forsvant fullstendig når turboladersystemet var skikkelig reparert. Som deg var jeg først bekymret for store motorkomponenter som stempelringer, men den virkelige synderen var den skadede turboladeren som påvirket hele drivstofftilførselssystemet. Topppakningen ble også inspisert under reparasjonen siden den kan påvirkes av trykkproblemer, men heldigvis var den i god stand. Mekanikerne gjorde også en grundig sjekk av drivstoffinjektorene og inntaksmanifolden mens systemet ble åpnet. Det beste var at siden problemene mine stammet fra deres tidligere feil med oljeskiftet, dekket butikken alle reparasjonskostnader. De erkjente feilen sin og gjorde det rett til 0 Euro totalkostnad for meg. Dette inkluderte den nye turboladeren, systemrengjøring og all tilhørende arbeidskraft. Hvis du finner en anerkjent dieselspesialist, bør de kunne diagnostisere den eksakte årsaken. Basert på symptomene dine høres det veldig likt ut som jeg opplevde med turboladersystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Etter å ha lest om dine lignende opplevelser, bet jeg det i kulen og tok det med til en dieselspesialist over hele byen. Det viste seg at du var spot on, turboladeren ble skutt og trengte utskifting. Mekanikeren fant metallpartikler i oljen, og bekreftet diagnosen. Den totale reparasjonen kom til 2300 Euro inkludert: Ny turboladerenhet, Komplett oljesystemspyling, ferske filtre rundt, Arbeidskostnader Har kjørt den i omtrent en uke nå, og for en forskjell. Motoren som banker er borte, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og det trekker sterkt igjen. Ikke mer sjekk motorlys heller. Kamakselen og andre komponenter sjekket ut fint under inspeksjon. Lærdom om å holde seg til spesialister for denne typen problemer. Den høyere forhåndskostnaden var verdt det for å få det fikset riktig første gang. Virkelig glad jeg fikk den andre oppfatningen i stedet for å gå tilbake til min forrige mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)