Dårlig O2-sensor som tapper bensin i Chrysler 300

Jeg hadde lignende problemer med min Chrysler 200 (2014). Kontrolllampen for motorfeil ble utløst på grunn av en defekt O2-sensor. Avlesningene fra eksossensoren var inkonsistente, noe som fikk motorstyringssystemet til å kjøre en fet drivstoffblanding. Utskifting av oksygensensoren løste både kontrolllampen for motorfeil og gjenopprettet normal drivstofføkonomi. Reparasjonen var enkel, det var bare nødvendig å finne og skifte ut den defekte eksossensoren. I mitt tilfelle var det den nedstrøms O2-sensoren som overvåker katalysatorens effektivitet. Før du skifter deler, bør mekanikeren kontrollere hvilken spesifikk O2-sensor som er defekt, ettersom disse bilene har flere sensorer i eksosanlegget. De kan fastslå dette gjennom riktig diagnostisk testing. En dårlig sensortilkobling eller ledning kan noen ganger forårsake lignende symptomer, så det er verdt å sjekke de elektriske tilkoblingene først. Reparasjonen var ikke spesielt alvorlig eller kompleks, men å ignorere den kunne føre til økt drivstofforbruk og potensiell skade på katalysatoren over tid. Etter utskifting tilpasset motorstyringssystemet seg innen få kjøresykluser, og drivstofføkonomien returnerte til det normale.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med O2-sensorbytte. Min Chrysler har nå gått bra i omtrent 6 måneder siden reparasjonen. Kontrolllampen har holdt seg av, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Jeg lurer bare på hva den totale kostnaden for reparasjonen din var? Har du også lagt merke til andre problemer med eksosanlegget siden det ble fikset? Det ville være nyttig å vite om jeg bør passe på noe annet relatert til oksygensensoren senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Gleder meg over å høre at din Chrysler går bedre. Etter å ha tatt bilen min til mekanikeren, viste det seg at problemet ikke egentlig var en defekt O2-sensor, men heller en problematisk kabeltilkobling til oksygensensoren. Den totale reparasjonskostnaden var 95 € for å fikse ledningene og rengjøre sensortilkoblingene. Luft-drivstoff-forholdet kom tilbake til normalt etter at tilkoblingen var riktig gjenopprettet. Siden reparasjonen av sensortilkoblingen har eksosanlegget fungert feilfritt uten motorfeillamper eller andre problemer. Avlesningene av katalysator-effektiviteten har forblitt stabile, noe som bekrefter at reparasjonen var vellykket. Regelmessige diagnostiske kontroller kan bidra til å oppdage lignende problemer tidlig. En skikkelig fungerende O2-sensor er avgjørende for å opprettholde optimal drivstofføkonomi og beskytte andre eksoskomponenter. De første symptomene du beskrev, økt drivstofforbruk og varsellys, er klassiske tegn på problemer med oksygensensoren, enten det er fra sensoren selv eller dens tilkoblinger.

(Oversatt fra Engelsk)

OPPDATERING: Etter å ha fått flere meninger, tok jeg til slutt Chrysleren min til en mekaniker jeg stolte på. Diagnostiske tester bekreftet en defekt nedstrøms oksygensensor som påvirket luft-drivstoff-forholdet. Den totale reparasjonskostnaden var 320 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den gamle oksygensensoren; den var dekket av karbonavleiringer som påvirket dens evne til å sende riktige avlesninger til motorstyringsenheten. Etter utskiftning fungerer eksosanlegget perfekt. Kontrolllampen for motor slo seg av etter noen kjøreturer, og drivstofforbruket sank tilbake til normale nivåer. Katalysatoren ble også sjekket under reparasjonen, og heldigvis viste den ingen skader fra den defekte sensoren. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette raskt før det førte til dyrere problemer. Hele opplevelsen lærte meg å være oppmerksom på plutselige endringer i drivstoffeffektiviteten, da de ofte peker på sensorproblemer. Nå, 6 måneder senere, går alt fortsatt bra uten advarselslamper eller problemer med drivstofforbruket. Verdt hver krone å få det fikset ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)