Dead AC System i Audi Q5 trenger akutt diagnose

Som eier av Audi A4 2020 diesel, møtte jeg nesten identiske AC-problemer forrige sesong. Etter riktig AC-diagnostikk ble problemet sporet til et sviktet AC-relé og en defekt kontrollventil i kompressorsystemet. Temperaturkontrollenheten ville ikke reagere, på samme måte som symptomene dine. Den fullstendige systemavslutningen du beskriver peker ofte på elektriske problemer i stedet for en enkel kjølemiddellekkasje. Det faktum at AC-en ikke vil aktiveres når du trykker på knappen antyder at det sannsynligvis er en elektrisk feil i kontrollkretsen eller et sviktet relé, snarere enn et problem med viftemotoren. Reparasjonen krevde å bytte ut AC-reléet, kontrollventilen og utføre en full AC-vedlikeholdssjekk. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på kompressoren. Disse ventilproblemene er kjente svake punkter i VAG klimakontrollsystemer. Før du drar til en butikk, sjekk sikringene dine først, det er et enkelt første trinn i AC-diagnostikk. Hvis det er uvanlig AC-støy fra tidligere dager før den fullstendige feilen, sørg for å nevne dette til teknikeren din, da det bidrar til å begrense diagnosen. Disse symptomene krever vanligvis profesjonelt diagnoseutstyr for å identifisere årsaken, siden flere komponenter kan utløse lignende feilmønstre.

(community_translated_from_language)

Takk for din detaljerte tilbakemelding om AC-problemet mitt. Etter å ha lest om opplevelsen din, er jeg enda mer overbevist om at problemene våre kan være identiske, spesielt siden begge problemene involverer fullstendig systemavslutning. Relé- og kontrollventilteorien gir mye mening. Kan du fortelle hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt problemer med AC-effektivitet siden reparasjonen? Min største bekymring er å få det fikset ordentlig første gang for å unngå gjentatte besøk. Jeg har allerede sjekket sikringene som foreslått, og de virker alle fine. AC-trykkbryteren kan være verdt å se på også fra det jeg har lest.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fulgt opp spørsmålene dine, var AC-vedlikeholdet mitt vellykket og løste problemet fullstendig. Reparasjonskostnaden var 1000 Euro, som dekker utskifting av defekte ventiler i klimaanlegget. AC-diagnostikken avdekket lignende problemer som det du beskrev. Etter reparasjonen gikk AC-effektiviteten tilbake til normal med perfekt temperaturkontroll, ingen tilbakevendende problemer på over et år. Viftemotoren fungerer feilfritt, og kaldluftfordelingen er jevn gjennom alle ventiler. AC-trykkbrytersjekken var smart tankegang, men i vårt tilfelle var ventilene definitivt synderen. Å ha riktig AC-diagnostikk utført av en kvalifisert tekniker viste seg å være avgjørende for å identifisere det nøyaktige problemet og fikse det riktig første gang. Investeringen var verdt det for pålitelig klimakontroll, spesielt siden disse ventilproblemene kan føre til dyrere kompressorskader hvis de ikke blir adressert. Siden reparasjonen opprettholder systemet optimal AC-effektivitet under alle driftsforhold.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig innsikt. Jeg tok med meg Q5 til en sertifisert butikk etter alle tilbakemeldingene dine. Både trykkbryteren og reléet fungerte som det skal, men akkurat som nevnt viste det seg å være en defekt kontrollventil. Reparasjonskostnaden kom til 950 Euro inkludert deler og arbeid. De utførte også en full AC-vedlikeholdssjekk som viste at alt annet var i god stand. Viftemotoren og temperaturkontrollen fungerer nå perfekt. Veldig glad jeg fikk sjekket dette raskt, teknikeren nevnte å vente lenger kunne ha ført til kompressorskade. AC-en har gått bra de siste to ukene med jevn kald luftstrøm. Når jeg ser tilbake, var diagnosen av det elektriske problemet perfekt. Å ha denne kunnskapen på forhånd hjalp meg å kommunisere bedre med butikken og forstå reparasjonsprosessen.

(community_translated_from_language)