Dead massasjestolbryter i RS3 trenger reparasjon

Hadde det samme elektriske problemet med massasjesetefunksjonen i min 2019 S4. Massasjeinnstillingen døde fullstendig uten forvarsel. Problemet viste seg å være en løs forbindelse mellom setekontrollmodulen og hovedledningsnettet. Når bilsetene ble skannet, viste det flere kommunikasjonsfeil mellom komponentene. Grunnårsaken var korrosjon på koblingspinnene under setet, som utviklet seg over tid fra normal bruk. Reparasjonen innebar å fjerne setebasen, rengjøre kontaktene og bytte ut en skadet del av ledningsnettet. Dette var ikke et stort mekanisk problem, men det krevde spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere feilen i massasjesystemet. For referanse, denne typen biltrekksfjerning og elektrisk reparasjon tar vanligvis 2-3 timers arbeid. Verdt å sjekke tilkoblingspunktene først, siden noen ganger bare å sette kontaktene på nytt kan løse problemet. Men hvis det er korrosjon som i mitt tilfelle, er det nødvendig med riktig reparasjon av en kvalifisert tekniker. Det er viktigst å ta tak i dette umiddelbart, siden fortsatt bruk av defekte elektriske komponenter potensielt kan skade andre tilkoblede systemer i moderne luksusbiler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av massasjeseter. Virkelig nyttig siden min RS3 viser lignende symptomer med setemotor og ledningsproblemer. Raskt spørsmål, noen sjanse for at du husker den totale reparasjonskostnaden? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset? Massasjeinnstillingen min er fortsatt helt død, og jeg vil gjerne budsjettere riktig før jeg tar den inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig glad jeg kunne hjelpe med massasjesetesituasjonen. Siden jeg tok min S4 til mekanikeren forrige måned, har bilsetene fungert perfekt, ingen flere problemer med massasjeinnstillingen eller andre elektriske problemer. Den totale reparasjonskostnaden kom til 95 Euro for å fikse den defekte kabeltilkoblingen. Biltrekket trengte ikke noe større arbeid, bare forsiktig tilgang for å nå ledningene. Setebryteren har reagert perfekt siden reparasjonen, og massasjefunksjonen fungerer som ny. Verdt å nevne at når de fant det spesifikke kontaktproblemet, var løsningen ganske grei. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp siden den gang. Å få det løst raskt forhindret sannsynligvis kaskadeproblemer med andre setekomponenter. Diagnoseutstyret de brukte fant ut det nøyaktige tilkoblingsproblemet, og sparte tid på unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min RS3 til butikken i går etter å ha lest om opplevelsen din. Du var perfekt, det var virkelig et elektrisk problem med setebrytersystemet. Mekanikeren fant korroderte koblinger under bilsetene, lik din situasjon. Den diagnostiske skanningen avdekket problemer med kommunikasjonen av massasjestolens kontrollmodul. De måtte delvis fjerne biltrekket for å få tilgang til ledningsnettet. Total reparasjon kom til 120 Euro, litt mer enn din, men fortsatt rimelig med tanke på det spesialiserte arbeidet som er involvert. Hele prosessen tok ca. 2 timer og massasjefunksjonen fungerer nå perfekt igjen. Det ble ikke funnet andre elektriske problemer under kontrollen. Veldig glad jeg tok tak i dette raskt før det kunne påvirke andre systemer. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg å vite nøyaktig hva jeg kan forvente i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)