Defender Engine Crisis: Metal in Oil + Power Issues

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 Range Rover Sport (3.0L gass). Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, grov tomgang, rykking og strømtap. Metallet i oljen er spesielt bekymringsfullt, siden dette var et rødt flagg også i mitt tilfelle. Tok den til garasjen forrige måned. Det viste seg at kamakselaktuatoren var alvorlig skadet og hadde forurenset oljen med metallspon. De måtte bytte ut både aktuatoren og solenoiden, pluss spyle hele oljesystemet for å fjerne alle metallpartikler. Det var ganske alvorlig siden metallfragmenter kunne ha forårsaket mer skade på motoren hvis de ikke ble behandlet. Jobben tok totalt ca 2 dager. De fant også at den elektriske kontakten var oljegjennomvåt, noe som forårsaket periodiske sensorfeil. Måtte bytte den også. Mitt råd: Få det sjekket ASAP. Disse symptomene løser seg ikke av seg selv, og å fortsette å kjøre kan føre til mer omfattende motorskade. Håper dette hjelper.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Høres akkurat ut som det jeg driver med. Jeg planlegger å ta den med til en butikk denne uken. Vil du dele hvor mye den totale reparasjonen koster deg? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, ikke noe problem å dele detaljene! Etter å ha fikset det forrige måned, er jeg glad for å kunne rapportere at Range Rover Sport går som en sjarm. Den totale regningen kom på 395€ for å fikse kamakseljusteringskabelen og rydde opp i den oljegjennomvåte kontakten. Ærlig talt, det var verdt hver krone, bilen føles som ny igjen. Jeg har lagt rundt 3000 km på den siden reparasjonen, og alt har vært perfekt. Ikke mer rykk, grov tomgang er borte, og strømmen er tilbake til normalen. Problemet med metall i olje løste seg også helt opp, noe som var en stor lettelse. Mekanikeren visste virkelig hva de gjorde, viser seg at feil kamakseljustering var roten til alle disse problemene. Mitt råd står, definitivt få det sjekket ut ASAP. Reparasjonskostnadene kan virke høye, men det er mye billigere enn å la det utvikle seg til noe mer alvorlig. Stol på meg, du vil føle forskjellen umiddelbart etter at den er fikset. Fortell meg hvordan det går med din Defender! Alltid glad for å hjelpe andre Land Rover-eiere.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du var spot on, det var akkurat det jeg trodde med kamakseljusteringen. Reparasjonen min endte opp med å koste litt mer, rundt 550€, siden de måtte bytte ut noen ekstra komponenter som var utslitt. Men ærlig talt, jeg er bare lettet over at det er fikset nå. Det hele tok omtrent tre dager fordi de måtte bestille deler, men wow, for en forskjell! Tok den på en prøvetur rett etter å ha hentet den, og det er som å kjøre en helt annen bil. Ikke mer risting, tomgangen er jevn, og det irriterende krafttapet er borte. Mekanikeren gjorde også en grundig spyling av oljesystemet for å bli kvitt alle disse metallpartiklene, noe som definitivt var verdt ekstrakostnaden. Setter virkelig pris på din hjelp til å bekrefte mine mistanker. Det er alltid nervepirrende å håndtere bilproblemer, men å ha noen som deler en lignende opplevelse fikk meg til å føle meg mye mer trygg på å få det ordnet. Takk igjen for råd!

(community_translated_from_language)