Diesel BMW 5-serie (2017) - motorvarsellampe og ytelsesproblemer: forslag og verkstederfaringer

Hei, jeg kjører en 2014 diesel BMW 3-serie og hadde nøyaktig de samme symptomene. Under mitt besøk på verkstedet var hovedproblemet en spesifikk sensordefekt som er ansvarlig for motortemperaturstyringen. Teknikeren forklarte at den rykkende akselerasjonen og tapet av motorkraft skyldtes denne feilen. Kaldstartproblemer og for høyt drivstofforbruk er også symptomer på det samme problemet. Vi måtte også sjekke og tilbakestille motorkontrollenheten. Det var ikke en ubetydelig innsats, men til slutt går bilen min knirkefritt igjen. Jeg kan derfor anbefale at du tar bilen på verksted og får sjekket de spesifikke sensorene og kontrollenheten. Det er en irriterende ting, men absolutt nødvendig. Jeg håper dette hjelper. Beste ønsker!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din med meg. Det virker faktisk som om vi har lignende problemer. Hvor mye kostet reparasjonen deg på verkstedet? Du nevnte motorkontrollenheten – har det vært andre problemer siden tilbakestillingen, eller går bilen din jevnt bra nå? Jeg ser frem til svaret ditt. Takk!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, Siden besøket på verkstedet har bilen min gått som et urverk igjen og det har ikke vært flere problemer med motorkontrollenheten. Problemet med feilfunksjonen i jevnløpskontrollen er også løst der. Angående spørsmålet om reparasjonskostnader: Størstedelen av beløpet gikk til rensing av inntakskanalene, som var ganske skitne. Dette kostet meg totalt rundt €425. Derfor tror jeg det absolutt er verdt å ta kjøretøyet til mekanikeren hvis du har de samme problemene. Du vil merke forskjellen umiddelbart, og til slutt vil du sannsynligvis tjene pengene tilbake ved å bruke mindre bensin. Beste ønsker!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, svaret ditt beroliger meg virkelig. Det er godt å høre at alt gikk knirkefritt igjen etter reparasjonen. Kostnaden ser også ut til å være på nivå med det jeg forventet. Jeg skal definitivt bestille time på verkstedet for å få sjekket sensorer og motorstyringsenhet. Jeg håper jeg også kan redusere drivstofforbruket igjen. Takk igjen for ditt råd og din tid. Det setter jeg veldig stor pris på! Beste ønsker.

(Oversatt fra Tysk)

Hallo! Jeg har en 2016 Diesel BMW 3-serie med 58 650 KM. Motorens varsellampe lyser, og jeg opplever ytelsesproblemer. Kan noen gi råd om mulige årsaker og løsninger? Eventuelle forslag eller anbefalinger vil bli satt stor pris på. Takk skal du ha!

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på symptomene du har beskrevet, kan det være et problem med en sensor eller motorkontrollenheten, tilsvarende det som ble diskutert tidligere i denne tråden. Det er imidlertid også mulig at det kan skyldes en rekke andre problemer, for eksempel et tett drivstoffilter, defekte tennplugger eller en sviktende drivstoffpumpe. Jeg vil anbefale å starte med den enkleste kontrollen, som er å sikre at drivstoffilteret ikke er tett og at tennpluggene er i god stand. Hvis problemet vedvarer, ville det være best å få en mekaniker til å sjekke bilen din, spesielt sensorene og motorkontrollenheten. Husk at problemer med motorens varsellampe kan være sikkerhetsrelevante, så det er viktig å få det sjekket ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei feilen er sylinder 1 sykkelregulering utenfor toleranse x6M50D 2015

(Oversatt fra Fransk)

Denne feilen indikerer vanligvis en feiltenning i sylinder 1. Feiltenning kan være forårsaket av en rekke problemer som defekte tennplugger, problemer med drivstoffinjektorer eller til og med et kompresjonsproblem i sylinderen. Start med å sjekke tennpluggen og drivstoffinjektoren for sylinder 1. Hvis disse komponentene fungerer som de skal, kan det hende du må utføre en kompresjonstest for å sjekke sylinderens helse. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre disse kontrollene selv, vil jeg anbefale å ta bilen til en mekaniker. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Sylinder 2 syklingsregulator: Korreksjonsmengde utenfor tillatt område

(Oversatt fra Fransk)

Denne feilen indikerer vanligvis en feiltenning eller uregelmessig forbrenning i sylinder 2. Dette kan skyldes en rekke årsaker som en defekt tennplugg, en funksjonsfeil drivstoffinjektor eller et kompresjonsproblem i sylinderen. Jeg vil anbefale å starte med å sjekke tennpluggen og drivstoffinjektoren for sylinder 2. Hvis disse komponentene fungerer som de skal, kan det være nødvendig med en kompresjonstest for å sjekke sylinderens helse. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre disse kontrollene selv, ville det være best å få en mekaniker til å se på det. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)