Diesel IAT-sensorfeil dreper motorytelsen?

Hadde nøyaktig samme problem på min 2015 Chevy Colorado Diesel sist vinter. Bildiagnostikken pekte på en defekt IAT-sensor som forårsaket grov tomgang og strømproblemer. Temperaturavlesningen var langt unna, noe som rotet med drivstoffblandingen. Fikk det fikset i butikken, viste seg at IAT-sensoren var helt død og hadde noe korrosjon på kontaktpinnene. Utskiftingen av inntaksluftsensoren i seg selv var ikke en stor reparasjonsjobb, trengte bare den nye sensoren og rengjøring av tilkoblingspunktene. Var ikke spesielt alvorlig, men absolutt ikke noe du vil ignorere siden det påvirker motorytelsen og drivstofføkonomien. Den tøffe kjøringen forsvant umiddelbart etter at den nye sensoren ble installert. Sørg for at de også sjekker ledningsnettet, noen ganger er det den faktiske synderen i stedet for selve sensoren. Ut fra symptomene du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg opplevde med min Colorado.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte Colorado-opplevelsen din, veldig nyttig siden jeg har jobbet med det samme IAT-sensorproblemet i Silverado-en min. Sensoren døde på meg forrige måned og hadde også det grove løpeproblemet. Vil du huske omtrent hva du betalte for reparasjonen? Prøver bare å få en ballparkfigur for å være sikker på at jeg ikke blir overladet. Lurer også på om du har hatt andre motorproblemer etter at du fikk byttet temperatursensoren? Min skal inn til reparasjon neste uke og vil vite hva du skal passe på etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk beskjeden din om reparasjonskostnadene. Etter å ha fikset den defekte innsugslufttemperatursensoren, kom den totale regningen min til 155€, som dekket både deler og arbeid. Det var definitivt verdt det siden motoren har gått helt jevnt siden den gang. Når vi snakker om oppfølgingsproblemer, har jeg ikke hatt noen problemer med luftsensoren eller motorytelsen i månedene etter reparasjonen. Den røffe kjøringen forsvant helt med en gang de installerte den nye temperatursensoren for innsugningsluften. Bildiagnostikken er klar nå, og drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. Bare sørg for at mekanikeren din tester den nye luftsensoren ordentlig etter installasjon. En god butikk vil sjekke at alle temperaturavlesninger er nøyaktige og at motordatamaskinen får de riktige signalene. Vil definitivt si at du ringer riktig for å få det fikset, disse sensorproblemene blir bare verre hvis du forlater dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd. Fikk endelig fikset bilen min i går og ville dele hvordan det gikk. Tok den til en ny mekaniker som var mye mer profesjonell enn min forrige. IAT-sensoren var definitivt synderen. De testet temperaturen på inntaksluften og fant dem helt av. Reparasjonskostnadene var rett rundt €160, noe som virker rettferdig basert på hva andre betalte. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren, totalt korrodert på koblingene. Det beste er at lastebilen går som ny igjen. Ikke flere problemer med tomgang eller strømtap. Kontrollampen lyset opp rett etter at de installerte den nye temperatursensoren. Hele reparasjonen tok bare en time. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Den nye butikken ryddet til og med opp i hele sensorhuset mens de var der inne, noe min gamle mekaniker aldri gadd å gjøre. For alle andre som har lignende symptomer, bør du definitivt få sjekket luftsensoren din før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)