lilianlorenz3
Dieselboble: Problemer med ujevn tomgang + tap av kraft + røykutvikling – løsning
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
lilianlorenz3 (Forfatter)
Takk for at du delte disse detaljene om EGR-ventilbytte. Symptomene du beskrev stemmer perfekt overens med det jeg opplevde. Reparasjonskostnader for bil kan variere, men det ville være nyttig å vite hva du betalte for reparasjonen. Hadde du noen tilbakevendende problemer etter reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om utslippstestlesingene forbedret seg etterpå, ettersom katalysatoren min ser ut til å jobbe ekstra hardt i det siste med all den røykutviklingen og ujevn tomgang.
(Oversatt fra Engelsk)
isabelltaylor1
Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Jeg betalte 355 € for komplett utskifting av EGR-ventilen, inkludert diagnose og arbeid. Bilverkstedet gjorde en grundig jobb, og investeringen var verdt det siden bilen går perfekt nå. Ingen tilbakevendende problemer i det hele tatt, motortomgangen er jevn, kraftleveransen er tilbake til normalen, og den overdrevne røykutviklingen forsvant helt. Utslippstestlesningene forbedret seg dramatisk etter reparasjon av den defekte EGR-ventilen. Før reparasjonen var kjøretøyets utslipp langt fra kravene på grunn av feil eksosgass-resirkulering. Katalysatoren fungerer nå som den skal, siden den ikke lenger overbelastes av ukontrollert eksosstrøm. Kontrolllampen har holdt seg av, og drivstofforbruket er tilbake til normale nivåer. Nøkkelen var å få den diagnostisert og reparert raskt før den kunne forårsake mer omfattende skader på andre komponenter. Hvis du opplever lignende symptomer, anbefaler jeg på det sterkeste å få EGR-ventilen sjekket og skiftet ut om nødvendig. Forbedringen i ytelse og utslipp gjør det til en lønnsom reparasjon.
(Oversatt fra Engelsk)
lilianlorenz3 (Forfatter)
Ville oppdatere alle om hvordan dette endte. Endelig fikk jeg byttet EGR-ventilen hos en spesialist på dieselmotorer etter at min vanlige mekaniker stadig oversa problemet. Totalkostnaden ble 390 € for deler og arbeid, mer enn forventet, men forbedringen var umiddelbar og dramatisk. Den ujevne tomgangen forsvant helt etter reparasjonen. Ingen rykking under akselerasjon eller susende lyder lenger. Spesialisten viste meg den gamle EGR-ventilen som var helt tilstoppet av karbonavleiringer, og forklarte hvorfor eksosgass-resirkuleringen fungerte så dårlig. Det beste er at bilen besto utslippstesten enkelt i forrige uke. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og motoren går jevnt slik den skal. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset ordentlig i stedet for å la den forrige mekanikeren fortsette å gjette på problemet. Bilservice-spesialisten stilte riktig diagnose umiddelbart basert på symptomene. For alle som står overfor lignende problemer, kan det å involvere en erfaren dieselmekaniker tidlig spare både tid og penger i det lange løp.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
isabelltaylor1
Hadde svært like symptomer med en 2012 Golf TDI. Ujevn tomgang og tap av kraft var tydelige tegn på problemer med EGR-ventilen. Ventilen satt helt fast, noe som førte til overdreven resirkulering av eksos. Dette påvirket motorens ytelse betydelig og skapte den karakteristiske susende lyden under akselerasjon. Reparasjonen krevde komplett utskifting av EGR-ventilen, siden rengjøring ikke var tilstrekkelig på grunn av karbonoppbygging. Symptomene ble umiddelbart bedre etter reparasjonen; jevn tomgang kom tilbake, riktig akselerasjon ble gjenopprettet, og svart røyk forsvant. Kontrollmotorlampen slukket etter reparasjonen. Dette er definitivt et alvorlig problem som krever rask oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med en defekt EGR-ventil kan føre til økte karbonavleiringer i innsugningsmanifolden og potensiell skade på katalysatoren på grunn av feil eksosstrøm. En vakuumlekkasjetest bekreftet diagnosen før utskifting. Viktige indikatorer var: Ujevn tomgang, spesielt når kald, Krafttap under belastning, Overdreven røyk, Høyere drivstofforbruk, Ujevn akselerasjon. Riktig diagnose og reparasjon er avgjørende, siden disse symptomene noen ganger kan forveksles med problemer med turboladeren. Det er verdt å få en spesialist på dieselmotorer til å sjekke det, ettersom vanlige mekanikere noen ganger overser den egentlige årsaken.
(Oversatt fra Engelsk)