Død 996 Porsche? ECU-relé kan være synderen din

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og sto faktisk overfor et lignende problem med min 2003 Porsche Boxster i fjor. Jeg hadde også startproblemer og mistenkte, som deg, reléproblemer. Det viste seg at det faktisk var et defekt hovedrelé. Tok den til min lokale Porsche-spesialist, og de diagnostiserte den ganske raskt. Reparasjonen kostet meg rundt 120 euro inkludert arbeidskraft, og bilen har gått perfekt siden den gang. Men raskt spørsmål, hva er de eksakte symptomene du opplever? Sveiver den i det hele tatt, eller er den helt død? Får du også noen varsellamper på dashbordet? Dette vil hjelpe meg å dele mer relevante detaljer fra min erfaring. Forresten, enhver Porsche-spesialist bør være i stand til å diagnostisere dette ganske enkelt med de riktige diagnoseverktøyene. Bedre å få det sjekket før heller enn senere!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 85764 KM og hadde nettopp service forrige måned faktisk. Når jeg prøver å starte den, sveiver den, men vil ikke snu seg helt. Ingen dash-lys vises, noe som er ganske rart. Du nevnte 120 Euro for reparasjonen, det høres mye bedre ut enn hva jeg forventet! Nevnte mekanikeren din noen andre potensielle skyldige jeg burde holde et øye med? Jeg skal prøve å få den til min lokale Porsche-fyr denne uken, men prøver bare å samle så mye informasjon som mulig før jeg drar inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jeg forstår godt din bekymring. Ja, disse symptomene høres ganske like ut som det jeg opplevde med min Boxster. Min hadde ca 92 000 km da det skjedde. Du vet hva som er interessant, i mitt tilfelle startet problemet med å sveive, men ikke-starte med jevne mellomrom, og situasjonen uten dash-lys var akkurat det som gjorde at mekanikeren min ikke var klar over reléproblemet. Da mannen min fikset det, nevnte han faktisk et par andre ting å passe på. Drivstoffpumpen og dens relé kan noen ganger forårsake lignende symptomer, og det er også en sjanse for at det kan være veivakselposisjonssensoren. Men i mitt tilfelle var det definitivt hovedstafetten. De 120 Euro jeg nevnte var bare for reléerstatningen, jeg var heldig at det var nettopp det. Mekanikeren min fortalte meg at disse problemene er ganske vanlige i vår generasjon av Porscher, spesielt når de treffer 80-90K-merket. Siden du er rett i det området og nettopp har hatt service, er det sannsynligvis ikke et vedlikeholdsrelatert problem. Rask tips, da jeg tok inn mitt hadde jeg tatt opp en video av startforsøket, noe som virkelig hjalp på diagnoseprosessen. Det kan være verdt å gjøre det samme før du går til mekanikeren din! Hold meg oppdatert på hva de finner, jeg er nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt når det gjelder å spille inn en video, jeg vil definitivt gjøre det før jeg tar den inn. Prøvde å starte den på nytt og fikk nøyaktig de samme symptomene som du beskrev. Det er faktisk en lettelse å høre at dette er vanlig rundt denne kjørelengden, og at det kanskje bare er stafetten. Jeg krysser fingrene for en lignende reparasjonskostnad! Jeg har bestilt den til torsdag morgen med min lokale Porsche-spesialist. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har fått meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Skal definitivt oppdatere deg når jeg vet hva problemet egentlig er. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe en annen Porsche-eier!

(Oversatt fra Engelsk)