Død blåsermotor plager Audi S4 klimakontrollsystem

Hadde et lignende problem på min 2008 Audi A4 2.0T. VVS-systemet sluttet helt å fungere, uten luftstrøm fra noen ventiler uavhengig av innstillinger. Etter inspeksjon var grunnårsaken en sviktet viftemotormotstand sammen med en utbrent viftemotor. Feilen på viftemotoren var forårsaket av slitte lagre som til slutt grep, noe som er et vanlig slitasjepunkt i disse modellene. Reparasjonen krevde å fjerne hele varmevifteenheten fra under dashbordet. Jobben avslørte også skadede ledningsnettkontakter som trengte utskifting for å forhindre fremtidige elektriske problemer. Dette anses som en seriøs reparasjon siden viftemotoren styrer all air condition og varmeluftstrøm i kabinen. Uten det kan ikke HVAC-systemet fungere i det hele tatt. Reparasjonen krever vanligvis 3-4 timers arbeid siden tilgang til viftemotoren betyr å fjerne flere dashbordkomponenter. På Audi-modeller fra denne generasjonen anbefales det også å inspisere viftemotormotstanden og ledningene når du bytter ut motoren, siden de ofte svikter sammen. Dette forhindrer at du må demontere alt på nytt hvis en annen komponent svikter kort tid etter.

(community_translated_from_language)

Wow, takk for detaljert forklaring. HVAC-problemet ditt høres akkurat ut som det jeg opplever med min S4s klimakontrollsystem. Godt poeng med å sjekke motstand og elektriske ledninger samtidig. Vil du huske omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for å fikse viftemotoren og tilhørende komponenter? Lurer også på om du har hatt andre problemer med klimaanlegg eller ventilasjon siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Fikk reparasjonen gjort forrige måned faktisk. Viftehastighetskontrolleren og viftemotoren ble fullstendig erstattet, sammen med noen slitte elektriske ledninger. Totalkostnaden var 365 Euro som inkluderte arbeid og deler. Hytteviften fungerer nå perfekt, ingen flere klimakontrollproblemer siden reparasjonen. Mekanikeren bekreftet det jeg mistenkte: den originale viftemotoren hadde sviktet på grunn av alder og bruk. De fant og reparerte også noen korroderte ledningsforbindelser mens dashbordet var fra hverandre, noe som var smart siden det forhindret fremtidige luftsirkulasjonsproblemer. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle de forskjellige viftehastighetene og luftstrøminnstillingene før de returnerte bilen. Virkelig glad jeg fikk dem til å sjekke alt mens de var der inne, siden hele HVAC-systemet har fungert feilfritt siden. Vil absolutt anbefale å få det fikset snart siden kjøring uten skikkelig kabinventilasjon kan være veldig ubehagelig, spesielt under ekstremvær. Pluss å la den stå for lenge risikerer å skade andre komponenter i klimakontrollsystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Fikk endelig fikset min S4 forrige uke. Tok den til en annen mekaniker som spesialiserer seg på tyske biler. Akkurat som nevnt her, fant de at både viftemotoren og motstanden var skutt. Jobben tok omtrent 4 timer og kostet 420 Euro totalt, litt mer enn forventet, men de erstattet også noen sprukne vakuumledninger de oppdaget mens de jobbet med den. Klimaanlegget og oppvarmingen fungerer perfekt nå. Alle viftehastigheter er jevne og luftstrømmen er sterk igjen. Mekanikeren viste meg de gamle delene, motorlagrene var helt utslitt og det var tydelige skader på ledningsforbindelsene. Glad jeg byttet verksted. Det nye stedet gjorde en mye mer grundig jobb med å forklare problemene og fikse alt ordentlig første gang. Setter virkelig pris på beskjeden om å sjekke relaterte komponenter. Å ha alt inspisert og fikset sammen reddet meg definitivt fra potensiell fremtidig hodepine med klimakontrollsystemet.

(community_translated_from_language)