Død blåsermotor: GMC Safari AC Control Fix Guide

Hadde et lignende problem på min 2005 GMC Envoy. VVS-systemet sviktet fullstendig, uten luftstrøm fra noen ventiler. Viftemotoren var faktisk synderen, men problemet startet med viftehastighetskontrolleren. Første sjekk: Vri tenningen til PÅ-posisjon og lytt nær passasjerfotbrønnen. En riktig fungerende blåser bør lage en liten summende lyd når du bytter mellom hastigheter. Ingen lyd betyr sannsynligvis at enten motoren eller kontrolleren har sviktet. I mitt tilfelle viste luftsirkulasjonssystemet lignende symptomer, fullstendig feil med en feilkode. Reparasjonen innebar å bytte ut både viftemotoren og kontrollenheten siden de hadde fått elektrisk skade. Dette var en seriøs reparasjon ettersom HVAC-systemet er avgjørende for både kabinkomfort og frontruteavriming. Viktige inspeksjonspunkter før garasjebesøk: Sjekk sikringer knyttet til viftekretsen, Lytt etter eventuelle slipelyder når du slår på systemet, Test alle viftehastigheter for respons, Se etter tegn på vannskade i nærheten av viftemotorhuset Dette er vanligvis en 4-5 timers reparasjonsjobb fordi tilgang til viftemotoren krever delvis fjerning av dashbordet. Deler er lett tilgjengelige for disse modellene, men riktig diagnose er avgjørende før utskifting. Gitt varebilens kjørelengde, er det sannsynligvis tid for en viftemotorbytte, siden disse komponentene vanligvis begynner å svikte rundt 120 000 km-merket i GMC-kjøretøyer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med utsendingen. Safarien min viste de samme symptomene også. Etter å ha tatt rådet ditt, fant jeg ingen summende lyd i det hele tatt fra kabinvifteområdet, noe som tyder på en fullstendig feil. Mekanikeren min endte opp med å bytte ut både viftemotoren og kontrolleren, som i ditt tilfelle. Varmeviften fungerer perfekt nå, og klimafeilen forsvant. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har du også hatt andre HVAC-relaterte problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om Safari. Godt å høre at varmeviften fungerer som den skal igjen etter bytte av viftemotor og kontroller. For min Envoy-reparasjon betalte jeg 365 Euro totalt, som inkluderte både deler og arbeid for den komplette reparasjonen. Siden den nye viftemotoren ble installert, har klimaanlegget og viftesystemet fungert feilfritt. Ingen flere feilkoder eller luftsirkulasjonsproblemer. Luftstrømmen er faktisk mye sterkere enn før, noe som er fornuftig siden den gamle motoren sannsynligvis ble gradvis dårligere før den sviktet fullstendig. Ett tips: For å forlenge levetiden til den nye viftemotoren, prøv å kjøre viften med forskjellige hastigheter regelmessig. Hvis du bare holder den på den laveste eller høyeste innstillingen, kan det belaste viftehastighetsregulatoren over tid. Hvis reparasjonskostnaden på din Safari var lik, var det vel anvendte penger. Disse komponentene er avgjørende for riktig ventilasjon og sikkerhet i kabinen, spesielt når du trenger defrosteren under dårlige værforhold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige råd. Endelig fikk jeg tilbake Safari fra butikken i går. Totalregningen kom til 430 Euro som inkluderte viftemotoren, kontrollerenheten og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men de elektriske ledningene trengte i det minste ikke utskifting slik jeg først fryktet. Mekanikeren viste meg de gamle delene, varmeviftemotoren var helt utbrent. Han nevnte å finne noe rusk rundt huset som sannsynligvis bidro til feilen. Hele jobben tok omtrent 5 timer siden de måtte fjerne en del av dashbordet for å få tilgang til HVAC-systemet. Nå fungerer kabinviften bedre enn noen gang. Luftstrømmen er sterk og konsistent i alle hastigheter, og den irriterende feilkoden er borte. Absolutt verdt å fikse fremfor å prøve å leve uten skikkelig klimakontroll. Kommer til å følge rådene om å variere viftehastighetene regelmessig for å hjelpe denne nye motoren til å vare lenger.

(Oversatt fra Engelsk)