100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

charlotteblitz1

Død navigasjon og elektriske feil plager Audi Q4 E-tron

Ser etter råd om vedvarende elektriske problemer med min 2023 Audi Q4 e-tron (198951 KM). Navigasjonssystem helt dødt og kontrollmodul som viser generelle elektriske feilvarsler i feilminnet. Mistenker et programvareproblem i kjøretøyet, men tidligere mekanikerbesøk var mislykket. Er det noen som har opplevd lignende symptomer og funnet en løsning? Løste en programvareoppdatering eller rekalibrering problemet? Trenger anbefalinger for å få dette riktig diagnostisert og fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Audi Q4 e-tron 2023 opplevde vedvarende elektriske problemer, inkludert et død navigasjonssystem og generelle advarsler om elektrisk feilfunksjon. Den mistenkte årsaken var korrupt programvare som påvirket kommunikasjonen mellom kontrollmodulene. En sertifisert tekniker identifiserte problemet og løste det gjennom en komplett programvareinstallasjon og rekalibrering av alle kontrollmoduler. Denne prosessen, som tok flere timer, gjenopprettet vellykket alle systemer til riktig funksjon og eliminerte de elektriske feilene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

lillyblaze2

Symptomene som er beskrevet ligner på det jeg opplevde med min 2020 Audi e-tron GT. Kontrollenhetens funksjonsfeil og navigasjonssystemets feil ble forårsaket av en ødelagt programvaremodul etter en ufullstendig oppdatering. En fullstendig tilbakestilling av kjøretøyets programvare var nødvendig, etterfulgt av rekalibrering av alle kontrollmoduler. Grunnårsaken ble sporet til en programvarefeil i kommunikasjonsprotokollen mellom hovedkontrollenheten og satellittsystemene. Standard diagnoseverktøy klarte i utgangspunktet ikke å identifisere problemet. Reparasjonen involverte: 1. Fullstendig sikkerhetskopiering av systemet 2. Full tilbakestilling av kontrollenheten 3. Installasjon av programvareoppdatering 4. Rekalibrering av modul 5. Verifisering av systemintegritet Dette var et alvorlig problem som krevde spesialisert diagnoseutstyr og produsentspesifikke programmeringsverktøy. Reparasjonen tok flere timer ettersom hver modul trengte individuell rekalibrering etter tilbakestillingen av programvaren. Disse symptomene indikerer vanligvis dypere programvareintegrasjonsproblemer i stedet for enkle elektriske problemer. En sertifisert tekniker med tilgang til de nyeste programvareversjonene for kjøretøy og programmeringsmuligheter er avgjørende for riktig oppløsning. Hyppigheten av disse problemene har gått ned med nyere programvareversjoner, men riktig diagnose er fortsatt avgjørende for å forhindre kaskadefeil i andre elektroniske systemer.

(community_translated_from_language)

charlotteblitz1 (community.author)

Takk for at du deler din erfaring. Lignende ECU-problemer påvirket min Q4 e-tron forrige måned. Etter flere besøk fant de ødelagt programvare som forårsaket kommunikasjonsfeil mellom moduler. Programvareoppdateringen og rekalibreringsprosessen løste de fleste problemer, selv om det tok flere forsøk for å få alt til å fungere ordentlig. Husker du reparasjonskostnadene i ditt tilfelle? Har også noen nye elektriske gremlins dukket opp siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

lillyblaze2

Etter programvareproblemene med min Audi e-tron GT, fikk jeg diagnostikken ombord ordentlig sjekket og fikset på et autorisert servicesenter. Den totale reparasjonskostnaden kom til 240 Euro for fullstendig ominstallering av kjøretøyprogramvaren og omprogrammering av kontrollmodulen. Den gode nyheten er at siden den ødelagte programvaren ble fikset, har alle systemer kjørt problemfritt. Ingen nye ECU-problemer eller elektriske problemer har dukket opp de siste månedene. Navigasjonssystemet og alle kontrollmoduler fungerer nå akkurat som de skal. Nøkkelen var å ha en tekniker som spesifikt forsto hvordan systemet skulle tilbakestilles og kalibreres på nytt. Programvareoppdateringen de installerte ser ut til å ha korrigert kommunikasjonsprotokollproblemene mellom moduler. Regelmessige systemkontroller viser at alt er stabilt nå. En riktig utført rettelse for denne typen programvareintegrasjonsproblemer har en tendens til å være permanent, så lenge fremtidige oppdateringer er riktig installert. Investeringen i å få det gjort riktig var verdt å unngå tilbakevendende elektriske systemfeil.

(community_translated_from_language)

charlotteblitz1 (community.author)

Etter å ha håndtert min Q4 e-tron-programvarefeil, fant jeg endelig en løsning. Tok den til en sertifisert Audi-tekniker som umiddelbart oppdaget den ødelagte kontrollenhetsprogramvaren som forårsaket navigasjons- og elektriske problemer. ECU-problemene var mer komplekse enn først antatt. Reparasjonsprosessen innebar en fullstendig programvarereinstallasjon og rekalibrering av alle kontrollmoduler. Totalkostnaden var 580 Euro, som inkluderte diagnosetid og det spesialiserte omprogrammeringsarbeidet. Oppdateringen av kjøretøyets programvare tok omtrent 4 timer å fullføre riktig. Siden reparasjonen for tre uker siden, fungerer alle systemene perfekt. Ingen flere feilmeldinger eller feil i navigasjonssystemet. Teknikeren forklarte at disse programvareintegrasjonsproblemene er noe vanlige i nyere modeller, men at de vanligvis løses helt når de er riktig løst. Veldig glad for å få dette løst, bilen føles som ny igjen. Takk alle sammen for nyttige råd om å spore opp årsaken til disse elektriske gremlinene.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q4ETRON